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European Union History Part 3 | Brexit के बाद अब क्या टूटेगा EU |Teh Tak

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दुनिया में कभी आपसी एकता, खुली सीमाओं और मजबूत अर्थव्यवस्था की मिसाल माना जाने वाला यूरोपियन यूनियन (EU) आज एक बड़े संकट के दौर से गुजर रहा है। हालात ऐसे हैं कि अर्थव्यवस्था से लेकर राजनीति तक, ईयू चौतरफा घिर चुका है। अमेरिका और चीन के मुकाबले यूरोप अब आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) जैसी नई तकनीकों और आर्थिक विकास में काफी पिछड़ रहा है। वहां लगातार बढ़ती महंगाई और सुस्त विकास दर ने आम जनता की मुश्किलें बढ़ा दी हैं। इसके अलावा, पर्यावरण को बचाने के लिए EU ने 'ग्रीन ट्रांजिशन' के नाम पर जो सख्त नियम बनाए हैं, उनसे खेती और जनजीवन इतना महंगा हो गया है कि पूरे यूरोप में किसान सड़कों पर उतर कर विरोध कर रहे हैं। वहीं, रूस-यूक्रेन युद्ध के लंबा खिंचने से यूरोप का खजाना खाली हो रहा है और अब खुद सदस्य देशों के बीच इस बात पर मतभेद गहराने लगे हैं कि यूक्रेन को और कितनी आर्थिक और सैन्य मदद दी जाए।

इन आर्थिक और बाहरी चुनौतियों के बीच, यूरोप की राजनीति में भी एक बड़ा भूचाल आ गया है। फ्रांस, जर्मनी, इटली और नीदरलैंड्स जैसे देशों में दक्षिणपंथी यानी राष्ट्रवादी और प्रवासी विरोधी पार्टियां तेजी से हावी हो रही हैं, जो सीधे तौर पर ईयू के सिस्टम और उसकी एकता को चुनौती दे रही हैं।

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लेकिन, यूरोप की इस राजनीतिक और सामाजिक उथल-पुथल की शुरुआत अचानक नहीं हुई है। विशेषज्ञों की मानें तो इसकी सबसे गहरी जड़ें 2015 के 'सीरियाई शरणार्थी संकट' में छिपी हैं। आइए समझते हैं कि सीरिया ने यूरोप को हमेशा के लिए कैसे बदल दिया। 2015-16 के दौरान सीरियाई गृहयुद्ध के कारण करीब 10 लाख से ज्यादा लोग जान बचाकर अचानक यूरोप की सीमाओं पर पहुंच गए। यूरोप का पूरा सिस्टम इतने बड़े शरणार्थी संकट को एक साथ संभालने के लिए बिल्कुल तैयार नहीं था। जब इन शरणार्थियों को 27 देशों के बीच 'कोटा सिस्टम' से बांटने की बात आई, तो देशों के बीच भारी विवाद शुरू हो गया। कई देशों ने अपनी सीमाएं सील कर दीं। इससे बिना पासपोर्ट पूरे यूरोप में घूमने की आज़ादी देने वाला मशहूर 'शेंगेन एग्रीमेंट' ही खटाई में पड़ गया। प्रवासियों के अचानक आने से जो डर का माहौल बना, उसका सीधा फायदा दक्षिणपंथी (Right-Wing) नेताओं को मिला। उन्होंने इसे 'राष्ट्रीय सुरक्षा', 'संस्कृति' और 'नौकरियों' पर खतरा बताकर वोट बटोरे। आज यही पार्टियां सत्ता की चाबी बन गई हैं और इन्होंने यूरोप की मुख्यधारा की राजनीति को पूरी तरह पलट दिया है। आपको याद होगा कि ब्रिटेन ने ईयू छोड़ दिया था। इस 'ब्रेग्जिट' के पीछे भी सबसे बड़ा कार्ड प्रवासियों का डर ही था। वहां के नेताओं ने सीरियाई संकट का हवाला देकर ही जनता से EU छोड़ने के पक्ष में वोट करवाया था। जो लिबरल (उदारवादी) पार्टियां पहले मानवाधिकारों की बात करते हुए शरणार्थियों का स्वागत कर रही थीं, उन्हें भी चुनाव जीतने और जनता का गुस्सा शांत करने के लिए अपने नियम कड़े करने पड़े। आज यूरोप की सीमाएं पहले से कहीं ज्यादा सख्त हैं।

इसे भी पढ़ें: European Union History Part 1 | 1945 के बाद बर्बाद यूरोप कैसे बना दुनिया का इकोनॉमिक पावरहाउस|Teh Tak

कुल मिलाकर कहें तो, 2015 के सीरिया संकट ने यूरोपियन यूनियन की उस 'एकता' और 'उदारवाद' वाली छवि को तोड़ दिया, जिस पर वह खड़ा था। उसी दरार से आज की राजनीतिक अस्थिरता पैदा हुई है। अब देखना यह होगा कि क्या EU इस चक्रव्यूह से बाहर निकल पाता है, या फिर आपसी मतभेदों में और उलझता चला जाएगा। संक्षेप में कहें तो, 2015 के सीरियन संकट ने यूरोपियन यूनियन की उस 'एकता' और 'उदारवाद' की नींव हिला दी, जिस पर वह खड़ा था। उसी दरार से जो राजनीतिक अस्थिरता पैदा हुई, वह आज यूरोप की सबसे बड़ी कमजोरी बन गई है।

इसे भी पढ़ें: European Union History Part 4 | आज के समय में NATO का रोल |Teh Tak

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New Fuel Rules: भारत में E100 फ्यूल की एंट्री के संकेत, मोदी सरकार ने जारी किया नया ड्राफ्ट

Haribhoomi

New Fuel Rules: भारत सरकार ने ईंधन नीति में बड़ा बदलाव करने की दिशा में कदम बढ़ाते हुए सेंट्रल मोटर व्हीकल रूल्स, 1989 में संशोधन के लिए एक ड्राफ्ट नोटिफिकेशन जारी किया है। इस प्रस्ताव का उद्देश्य नई फ्यूल कैटेगरी को परिभाषित करना और देश में एथेनॉल ब्लेंडिंग को बढ़ावा देना है, ताकि इम्पोर्टेड फ्यूल पर निर्भरता कम की जा सके और स्वच्छ ऊर्जा को बढ़ावा मिले।

क्या हैं प्रस्तावित बदलाव?

सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय द्वारा जारी ड्राफ्ट में कई अहम बदलाव सुझाए गए हैं। हाइड्रोजन ईंधन की कैटेगरी को “Hydrogen + CN” से बदलकर “Hydrogen + CNG” किया गया है। वहीं पेट्रोल के मानकों को E10/E से अपडेट कर E10/E20 किया गया है, जो देश में E20 फ्यूल लागू होने के अनुरूप है।
इसके अलावा, E85 और E100 जैसे हाई एथेनॉल फ्यूल को भी नियमों में शामिल किया गया है। बायोडीजल कैटेगरी को B10 से बढ़ाकर B100 तक कर दिया गया है। साथ ही, उत्सर्जन टेस्टिंग और तकनीकी नियमों को स्टैंडर्ड करने का प्रस्ताव भी रखा गया है। कुछ व्हीकल कैटेगरी में अधिकतम भार सीमा 3000 किलोग्राम से बढ़ाकर 3500 किलोग्राम करने की भी बात कही गई है।

हाई एथेनॉल फ्यूल की तैयारी
यह कदम तुरंत E85 या E100 को लागू करने के लिए नहीं है, बल्कि इनके परीक्षण और मूल्यांकन के लिए नियम तय करने की दिशा में है। सरकार ऑटो कंपनियों और ऑयल मार्केटिंग कंपनियों के साथ मिलकर फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों और जरूरी इंफ्रास्ट्रक्चर की तैयारियों का आकलन कर रही है।

अंतरराष्ट्रीय उदाहरण और आगे की राह
ब्राजील जैसे देशों में पहले से E100 का उपयोग हो रहा है, जबकि अमेरिका में E85 सीमित स्तर पर उपलब्ध है। भारत फिलहाल E20 पर फोकस कर रहा है, लेकिन यह ड्राफ्ट भविष्य में उच्च एथेनॉल ईंधन अपनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम माना जा रहा है। यह ड्राफ्ट 30 दिनों तक सार्वजनिक सुझावों के लिए खुला रहेगा, जिसके बाद अंतिम निर्णय लिया जाएगा।

(मंजू कुमारी)

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