केंद्रीय मंत्री किरेन रिजिजू ने सोमवार को कहा कि केंद्र सरकार इजरायल-ईरान संघर्ष में फंसे भारतीय नागरिकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कदम उठा रही है। मीडिया से बात करते हुए किरेन रिजिजू ने कहा कि प्रधानमंत्री मोदी के नेतृत्व में सरकार ऐसी स्थितियों में बचाव कार्य के लिए तत्पर है। पिछली सरकारों ने इतनी व्यापक सहायता प्रदान नहीं की थी, जो अब विदेश मंत्रालय द्वारा विभिन्न देशों में स्थित अपने दूतावासों के माध्यम से दी जा रही है।

 

इस बीच, ओडिशा के मंत्री पृथ्वीराज हरिचंदन ने कहा कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और विदेश मंत्रालय पश्चिम एशिया के संघर्ष क्षेत्र से भारतीय नागरिकों को निकालने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं और आश्वासन दिया कि एक भी व्यक्ति पीछे नहीं छूटेगा। एएनआई से पश्चिम एशिया संघर्ष के बारे में बात करते हुए हरिचंदन ने कहा कि सरकार ने पूरी योजना बना ली है और निकासी प्रक्रिया तय समय पर चल रही है।

 

हरिचंदन ने कहा कि प्रधानमंत्री और विशेष रूप से विदेश मंत्रालय भारतीय नागरिकों को निकालने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं। सरकार ने योजना बना ली है और सब कुछ तय समय पर चल रहा है। एक भी व्यक्ति पीछे नहीं छूटेगा। दूसरी ओर, जम्मू और कश्मीर छात्र संघ के राष्ट्रीय संयोजक नासिर खुएहामी ने शनिवार को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी को पत्र लिखकर अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान पर सैन्य हमले शुरू करने के बाद प्रभावित ईरानी क्षेत्रों से लगभग 1200 कश्मीरी छात्रों को निकालने का अनुरोध किया। उन्होंने भारतीय सरकार से राजनयिक माध्यम खोलने और अपने समकक्षों के साथ भारतीय छात्रों की निकासी का मुद्दा उठाने का आग्रह किया।

ईरान, अमेरिका और इज़राइल के बीच लगातार बढ़ते संघर्ष ने होर्मुज़ जलडमरूमध्य से तेल और गैस के प्रवाह को बुरी तरह से बाधित कर दिया है। होर्मुज जलडमरूमध्य ओमान और ईरान के बीच स्थित है तथा यह फारस की खाड़ी को ओमान की खाड़ी और अरब सागर से जोड़ता है। यह दुनिया में तेल आपूर्ति के लिए सबसे महत्वपूर्ण संकरे मार्गों में से एक है। इज़राइल और अमेरिका द्वारा ईरान पर सैन्य हमले शुरू करने के बाद, तेहरान ने अमेरिकी सैन्य हितों वाले अन्य खाड़ी देशों को निशाना बनाकर जवाबी कार्रवाई की। शनिवार देर रात, ईरान के इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड्स कोर (आईआरजीसी) ने जहाजों को संदेश भेजा कि जलडमरूमध्य को बंद कर दिया गया है। तेहरान की ओर से इस संबंध में कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की गई। ईरान जलडमरूमध्य को अवरुद्ध कर रहा है या नहीं, इस तथ्य के बावजूद, बड़ी संख्या में व्यापारिक कंपनियों, बीमा कंपनियों और जहाजों ने समुद्री मार्ग से माल ढुलाई रोक दी है। रिपोर्टों के अनुसार, सैकड़ों टैंकरों ने खाड़ी के खुले पानी में लंगर डाल दिया है। अगर यह पूरी तरह बंद हो जाता है, तो वैश्विक तेल आपूर्ति और व्यापार पर गहरा असर पड़ सकता है, जिससे तेल की कीमतों में तेज उछाल आ सकता है। ईरान ने वर्षों से हमलों के जवाब में इस जलडमरूमध्य को बंद करने की धमकी दी है, लेकिन अब अमेरिका-इजरायल के हमलों के बाद यह कदम उठाया गया प्रतीत होता है।

होर्मुज फारस की खाड़ी में प्रवेश करने का एकमात्र समुद्री मार्ग है। यह एक तरफ ईरान को और दूसरी तरफ ओमान और संयुक्त अरब अमीरात को विभाजित करता है, और यह फारस की खाड़ी को ओमान की खाड़ी और हिंद महासागर में अरब सागर से जोड़ता है। अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन के अनुसार, वैश्विक तेल खपत का लगभग 20 प्रतिशत जलडमरूमध्य से होकर बहता है, जिसे एजेंसी दुनिया का सबसे महत्वपूर्ण तेल पारगमन चोकपॉइंट बताती है। अपने सबसे संकीर्ण बिंदु पर, यह 33 किमी (21 मील) चौड़ा है, लेकिन जलमार्ग में शिपिंग लेन और भी संकरी हैं, जिससे वे हमलों और बंद होने के खतरों के प्रति संवेदनशील हो जाते हैं। 

1980 और 1988 के बीच ईरान-इराक संघर्ष के दौरान, जिसमें दोनों पक्षों के लाखों लोग मारे गए थे, दोनों देशों ने खाड़ी में वाणिज्यिक जहाजों को निशाना बनाया था, जिसे टैंकर युद्ध के रूप में जाना जाता है, लेकिन होर्मुज को कभी भी पूरी तरह से बंद नहीं किया गया। हाल ही में, 2019 में, डोनाल्ड ट्रम्प के पहले राष्ट्रपति काल के दौरान ईरान और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच बढ़े तनाव के बीच, यूएई के फ़ुजैराह के तट पर जलडमरूमध्य के पास चार जहाजों पर हमला किया गया था। वाशिंगटन ने इस घटना के लिए तेहरान को दोषी ठहराया, लेकिन ईरान ने आरोपों से इनकार किया। 

भारत कच्चे तेल का विश्व का तीसरा सबसे बड़ा उपभोक्ता है, जिसकी आयात पर निर्भरता 88% से अधिक है। देश की अधिकांश गैस खपत भी आयात से ही पूरी होती है, और पश्चिम एशिया से तेल और गैस की आपूर्ति भारत के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। भारतीय रिफाइनरियों के पास पहले से ही 10 दिनों से अधिक का कच्चे तेल का भंडार है, साथ ही लगभग एक सप्ताह के ईंधन का स्टॉक भी है। आयात मात्रा में किसी भी संभावित कमी को पूरा करने के लिए, भारत अपने रणनीतिक पेट्रोलियम भंडारों का उपयोग कर सकता है, गैर-होर्मुज क्षेत्रों से तत्काल खरीद में तेजी ला सकता है और वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं के साथ आपूर्ति अनुबंधों को मजबूत कर सकता है। विविधीकरण विकल्पों में रूस, अमेरिका, पश्चिम अफ्रीका और लैटिन अमेरिका से सोर्सिंग बढ़ाना शामिल है। इसके अलावा, हिंद महासागर और अरब सागर क्षेत्र में रूसी कार्गो की निरंतर उपलब्धता है, जिसमें फ्लोटिंग स्टोरेज में रखी गई मात्रा भी शामिल है। यह मात्रा वृद्धि भारतीय रिफाइनरियों द्वारा रूसी कच्चे तेल की खपत में भारी कमी का परिणाम है। उनके अनुसार, भारत के लिए एलपीजी आयात सबसे बड़ी कमजोरी है, क्योंकि देश अपनी एलपीजी जरूरतों का 80-85% आयात करता है, जिसका अधिकांश हिस्सा खाड़ी देशों के आपूर्तिकर्ताओं से आता है और लगभग पूरी तरह से होर्मुज नहर से होकर गुजरता है।  कच्चे तेल के विपरीत, भारत के पास तुलनीय पैमाने पर रणनीतिक एलपीजी भंडार नहीं हैं, जिससे व्यवधान की स्थिति में एलपीजी प्रवाह रसद की दृष्टि से अधिक संवेदनशील हो जाता है, क्योंकि एलपीजी के मामले में भारत के पास कमजोर संरचनात्मक सुरक्षा उपाय हैं। इसी प्रकार, भारत के एलएनजी आयात का लगभग 60% हिस्सा जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है और एलपीजी की तरह, यहाँ भी कोई संरचनात्मक सुरक्षा व्यवस्था नहीं है। कच्चे तेल की तुलना में, जहाँ हाजिर बाजार में पर्याप्त उपलब्धता है, एलपीजी और एलएनजी की हाजिर कार्गो उपलब्धता सीमित है। लंबे समय तक होर्मुज जलडमरूमध्य के बंद रहने की स्थिति में भारत के लिए इन दोनों ईंधनों की आपूर्ति की स्थिति चुनौतीपूर्ण हो सकती है। 

वाशिंगटन और तेहरान के बीच तनाव कम न होने और अमेरिकी सैन्य हमलों व क्षेत्रीय संघर्ष की आशंका बढ़ने के साथ, बेंचमार्क ब्रेंट क्रूड की कीमतें सप्ताह के अंत में 72 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर पहुंच गईं, जो पिछले साल जुलाई के अंत के बाद का उच्चतम स्तर है। सप्ताहांत में संघर्ष में आई भारी वृद्धि के कारण तेल की कीमतों में युद्ध प्रीमियम बढ़ने की उम्मीद थी। सोमवार को शुरुआती एशियाई कारोबार में, ब्रेंट की कीमतों में उल्लेखनीय उछाल आया और यह 82 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर पहुंच गई, हालांकि बाद में इसमें कुछ गिरावट आई। भारतीय समयानुसार सुबह 10:30 बजे, ब्रेंट की कीमत 6.5% बढ़कर 77.5 डॉलर प्रति बैरल हो गई। तेल की कीमतों में प्रति बैरल 1 डॉलर की वृद्धि से भारत का तेल आयात बिल वार्षिक आधार पर 1.8-2 अरब डॉलर तक बढ़ सकता है।