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Others अजित पवार विमान हादसे की गुत्थी सुलझाने Baramati पहुंची DGCA टीम, Pune Police ने दर्ज की ADR
prabhasakshiनागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) के अधिकारी और फोरेंसिक टीमें गुरुवार को बारामती में दुर्घटनास्थल पर पहुंचीं ताकि उस विमान दुर्घटना की जांच कर सकें जिसमें महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजित पवार और पांच अन्य लोगों की जान चली गई। विमान बुधवार सुबह बारामती में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। पुणे ग्रामीण पुलिस ने दुर्घटना के संबंध में बारामती तालुका पुलिस स्टेशन में आकस्मिक मृत्यु रिपोर्ट (एडीआर) दर्ज की है और आगे की जांच शुरू कर दी है।
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पुणे पुलिस के एक अधिकारी ने बताया कि पुणे ग्रामीण पुलिस ने बारामती तालुका पुलिस स्टेशन में उस विमान दुर्घटना के संबंध में आकस्मिक मृत्यु रिपोर्ट (एडीआर) दर्ज की है जिसमें महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजीत पवार की जान चली गई। आगे की जांच शुरू कर दी गई है। केंद्रीय मंत्री रक्षा खडसे ने इस घटना को दिल दहला देने वाला बताया और कहा कि महाराष्ट्र को अजित पवार जैसा नेता दोबारा नहीं मिलेगा।
रक्षा खडसे ने पत्रकारों से कहा कि कल का हादसा दिल दहला देने वाला है। किसी ने सोचा भी नहीं था कि ऐसा कुछ होगा। कल खबर सुनकर हम सब बहुत दुखी हुए। मुझे लगता है कि महाराष्ट्र को अजीत दादा जैसा नेता दोबारा नहीं मिलेगा। उन्होंने आंतरिक क्षेत्रों में काम किया। वे एक अच्छे नेता थे जिन्होंने महाराष्ट्र के विकास में बड़ी भूमिका निभाई। इस बीच, राष्ट्रवादी कांग्रेस पार्टी (शरदचंद्र पवार) के प्रमुख शरद पवार और महाराष्ट्र नवनिर्माण सेना के प्रमुख राज ठाकरे अजीत पवार के अंतिम संस्कार में शामिल होने के लिए बारामती पहुंचे।
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28 जनवरी को विमान दुर्घटना में जान गंवाने वाले राष्ट्रवादी कांग्रेस नेता के अंतिम संस्कार की तैयारियां बारामती के विद्या प्रतिष्ठान मैदान में चल रही हैं। एनसीपी प्रमुख और उपमुख्यमंत्री अजीत पवार के समर्थक उनके पार्थिव शरीर को अंतिम श्रद्धांजलि देने के लिए अहिल्याबाई होलकर सरकारी मेडिकल कॉलेज के बाहर जमा हुए। महाराष्ट्र के सबसे लंबे समय तक सेवा करने वाले (लगातार नहीं) उपमुख्यमंत्री की अंतिम यात्रा सुबह 9 बजे विद्या प्रतिष्ठान परिसर (गदिमा) से शुरू होगी, शहर से होते हुए लोगों को पवार को श्रद्धांजलि अर्पित करने का अवसर प्रदान करेगी और सुबह 11 बजे विद्या प्रतिष्ठान मैदान में अंतिम संस्कार के साथ समाप्त होगी।
'ओह शिट'... अजित पवार के प्लेन क्रैश से ठीक पहले कॉकपिट से आए ये आखिरी शब्द, ब्लैक बॉक्स से हुआ खुलासा
महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजित पवार की जान लेने वाले Learjet 45 विमान हादसे की जांच में एक चौंकाने वाला और दिल दहला देने वाला खुलासा हुआ है। DGCA के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, क्रैश से कुछ ही सेकंड पहले कॉकपिट क्रू के आखिरी शब्द "ओह शिट" (Oh Shit) थे। ये शब्द उस हताशा और अचानक आई आपदा को दर्शाते हैं, जिसे पायलट अंतिम क्षणों में भी नहीं टाल सके। यह हादसा तब हुआ जब दिल्ली की VSR वेंचर्स प्राइवेट लिमिटेड द्वारा ऑपरेट किया जा रहा Learjet 45 सुबह करीब 8:45 बजे बारामती के टेबल-टॉप एयरस्ट्रिप पर लैंडिंग की दूसरी कोशिश के दौरान नीचे गिर गया। इस हादसे में 66 साल के पवार, उनके पर्सनल सिक्योरिटी ऑफिसर, उनके अटेंडेंट और दो कॉकपिट क्रू, पायलट-इन-कमांड सुमित कपूर और फर्स्ट ऑफिसर शंभवी पाठक की मौत हो गई। जांच से जुड़े अधिकारी ने बताया कि क्रू के आखिरी शब्द "ओह शिट" थे।
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अधिकारी ने यह भी बताया कि बारामती में ग्राउंड कंट्रोल शहर की दो प्राइवेट एविएशन अकादमियों, रेडबर्ड एविएशन और कार्वर एविएशन के पायलट कैडेट्स द्वारा मैनेज किया जाता है, जो पायलटों के लिए प्राइमरी कॉन्टैक्ट पॉइंट थे।
अधिकारियों ने बताया कि प्लेन एयरस्ट्रिप की सीमा के अंदर ही क्रैश हुआ, लेकिन रनवे थ्रेशहोल्ड से काफी पहले। इस बीच, अधिकारियों ने पुष्टि की है कि Learjet का ब्लैक बॉक्स बरामद कर लिया गया है। एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की एक टीम बुधवार शाम को इस त्रासदी की फोरेंसिक जांच शुरू करने के लिए क्रैश साइट पर पहुंची।
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नागरिक उड्डयन मंत्रालय के एक बयान में क्रैश से पहले की घटनाओं का क्रम बताया गया, जिसमें इस बात पर जोर दिया गया कि क्रू ने लैंडिंग क्लीयरेंस का रीडबैक नहीं दिया था। सुबह 8:18 बजे, VT-SSK के रूप में रजिस्टर्ड विमान ने बारामती एयरपोर्ट से संपर्क किया। 15,000 घंटे से अधिक उड़ान अनुभव वाले पायलट सुमित कपूर और लगभग 1,500 घंटे के अनुभव वाली को-पायलट शंभवी पाठक को मौसम की स्थिति के बारे में बताया गया और उन्हें अपनी मर्जी से लैंड करने की सलाह दी गई।
क्रू ने हवा और विजिबिलिटी के बारे में पूछा और उन्हें बताया गया कि विजिबिलिटी लगभग 3,000 मीटर थी, जिसे लैंडिंग के लिए पर्याप्त माना जाता है। एयरक्राफ्ट ने रनवे 11 पर फाइनल अप्रोच की रिपोर्ट दी, लेकिन पायलट ने तुरंत बताया कि रनवे "दिखाई नहीं दे रहा है" और उसे गो-अराउंड शुरू करने का निर्देश दिया गया, जो एक स्टैंडर्ड प्रोसीजर है अगर लैंडिंग सुरक्षित रूप से पूरी नहीं हो सकती।
गो-अराउंड के बाद, क्रू ने अपनी पोजीशन कन्फर्म की और फिर से फाइनल अप्रोच की रिपोर्ट दी। रनवे की विजिबिलिटी वेरिफाई की गई, और प्लेन को सुबह 8:43 बजे लैंड करने की इजाज़त दी गई, हालांकि इस क्लीयरेंस का कोई रीडबैक रिकॉर्ड नहीं किया गया।
सुबह 8:44 बजे, एयर ट्रैफिक कंट्रोल ने रनवे 11 के किनारे के पास आग की लपटें देखीं।
