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Adventure Bike: केटीएम 390 एडवेंचर के नए कलर लॉन्च, जानें बाइक में क्या हुआ बदलाव?

Adventure Bike: केटीएम ने अपनी 350 सीसी वाली 390 एडवेंचर के लिए नए कलर ऑप्शन पेश किए हैं। नए रंगों के साथ कंपनी ने इस एंट्री-लेवल एडवेंचर बाइक को 390 एडवेंचर लाइनअप के दूसरे मॉडल से अलग पहचान देने की कोशिश की है। नया आर्कटिक फ्लेयर शेड अब आधिकारिक तौर पर लाइनअप में शामिल हो गया है, जबकि एबोनी ब्लैक कलर ऑप्शन भी ऑनलाइन लिस्ट किया गया है। दोनों रंगों की कीमत 2.88 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) रखी गई है।

नए कलर के साथ बदला लुक
350 सीसी वाली केटीएम 390 एडवेंचर को जब लॉन्च किया गया था, तब इसका बॉडीवर्क काफी हद तक 399 सीसी वाली 390 एडवेंचर एस जैसा दिखाई देता था। वहीं, बाइक में दिए गए 19-इंच फ्रंट और 17-इंच रियर अलॉय व्हील 390 एडवेंचर एक्स से लिए गए थे।

इस वजह से 350 सीसी मॉडल का डिजाइन कंपनी की 399 सीसी वाली एडवेंचर बाइक्स से काफी मिलता-जुलता नजर आता था। अब इस अंतर को स्पष्ट करने के लिए केटीएम ने 350 सीसी मॉडल के लिए नए कलर ऑप्शन और अपडेटेड ग्राफिक्स पेश किए हैं।

ग्राफिक्स में भी किया बदलाव
नए रंगों के अलावा बाइक के ग्राफिक्स को भी दोबारा डिजाइन किया गया है। इसके साथ ही एडवेंचर की लेटरिंग में भी बदलाव किया गया है। इससे 350 सीसी वाली 390 एडवेंचर को 390 एडवेंचर एक्स, आर और एस जैसे ज्यादा पावरफुल मॉडल से आसानी से अलग पहचाना जा सकेगा।

इंजन में नहीं हुआ कोई बदलाव
नए कलर और ग्राफिक्स के अलावा केटीएम 390 एडवेंचर में कोई मैकेनिकल बदलाव नहीं किया गया है। बाइक में पहले की तरह 349 सीसी सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है, जिसे छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।

बाइक के फीचर्स, अन्य कंपोनेंट्स और व्हील सेटअप में भी कोई बदलाव नहीं किया गया है। इसमें आगे 19-इंच और पीछे 17-इंच के अलॉय व्हील मिलते हैं।

अब मिलेगी अलग पहचान
नए कलर और ग्राफिक्स के साथ केटीएम ने 350 सीसी वाली 390 एडवेंचर को लाइनअप में एक अलग विजुअल पहचान देने की कोशिश की है। इससे यह बाइक अपने 399 सीसी वाले मॉडल से अलग नजर आएगी और ग्राहकों के लिए इसे पहचानना आसान होगा।

(मंजू कुमारी)

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Pakistan Cricket में कप्तान का 'Musical Chairs', Babar Azam-Shaheen Afridi की जंग से टीम बर्बाद?

पाकिस्तान क्रिकेट टीम मैदान पर संघर्ष कर रही है, और पर्दे के पीछे भी बहुत कुछ ठीक नहीं चल रहा है। लगातार टेस्ट हार के कारण कप्तान बाबर आज़म पर दबाव बढ़ गया है। उनकी रणनीति बनाने की क्षमता और बल्लेबाज़ी फ़ॉर्म, दोनों पर सवाल उठ रहे हैं। पाकिस्तान के पूर्व क्रिकेटर बासित अली का दावा है कि बाबर और मुख्य तेज़ गेंदबाज शाहीन शाह अफरीदी के बीच सब कुछ ठीक नहीं है। उन्होंने इन दोनों सीनियर खिलाड़ियों के बीच के तनाव को पिछले कुछ सालों से राष्ट्रीय टीम के खराब प्रदर्शन का मुख्य कारण बताया है।
 

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पाकिस्तान क्रिकेट बोर्ड के लिए कप्तानी 'म्यूज़िकल चेयर्स' के खेल जैसी हो गई है। मोहम्मद रिज़वान, बाबर आज़म, शाहीन अफ़रीदी और शान मसूद जैसे खिलाड़ियों ने बार-बार एक-दूसरे को कप्तानी सौंपी है। बासित का मानना ​​है कि जब बाबर और शाहीन के बीच कप्तानी को लेकर विवाद हुआ, तो पाकिस्तान क्रिकेट सबसे निचले स्तर पर पहुँच गया। बासित ने 'गेम प्लान' शो में कहा कि बाबर आज़म एक मज़बूत कप्तान नहीं हैं। मैं यह बात इंग्लैंड में उनके प्रदर्शन के आधार पर नहीं कह रहा हूँ। उन्होंने कई गलत फ़ैसले लिए हैं। पाकिस्तान क्रिकेट के पतन का मुख्य कारण शाहीन और बाबर के बीच की अनबन है। जिस दिन कप्तानी को लेकर दोनों के बीच मनमुटाव हुआ, उसी दिन पाकिस्तान क्रिकेट बर्बाद हो गया।

उन्होंने आगे कहा कि कई बयान दिए गए कि शाहीन एक बहुत अच्छे बॉलर हैं और बाबर एक बहुत अच्छे बैटर हैं। यह अनबन जिसने भी पैदा की, उसके बुरे नतीजे अब दिखाई दे रहे हैं। इस बीच, PCB ने इंग्लैंड के खिलाफ़ तीसरे और आखिरी टेस्ट मैच से पहले पाकिस्तान की टीम में बड़े बदलाव किए हैं। टीम के लगभग आधे खिलाड़ियों को बदल दिया गया है और हेड कोच सरफ़राज़ अहमद और बॉलिंग कोच उमर गुल को हटा दिया गया है।

ये बदलाव पाकिस्तान की दूसरे टेस्ट में 194 रनों से हार के बाद किए गए हैं, जिससे इंग्लैंड ने सीरीज में 2-0 की ऐसी बढ़त बना ली है जिसे अब तोड़ा नहीं जा सकता। पाकिस्तान ने सैम अयूब और अब्दुल्ला फ़ज़ल के साथ-साथ पाँच ऐसे खिलाड़ियों को भी टीम में बुलाया है जिन्होंने अभी तक कोई टेस्ट मैच नहीं खेला है; इन दोनों खिलाड़ियों का कुल अनुभव सिर्फ़ 10 मैचों का है। जिन पाँच नए खिलाड़ियों को शामिल किया गया है, वे हैं अराफ़ात मिन्हास, मोहम्मद इमरान जूनियर, साद बेग, मोहम्मद इमरान रंधावा और रज़ाउल्लाह। माइक हेसन और एशले नोफ़के, जो पाकिस्तान की व्हाइट-बॉल टीम के लिए क्रमशः हेड कोच और बॉलिंग कोच हैं, वे भी टेस्ट कोचिंग स्टाफ़ में शामिल हो गए हैं।
 
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Tue, 01 Sep 2026 12:10:00 +0530

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