क्या वंदे भारत भी हो सकती है देश की सबसे धीमी ट्रेन? रफ्तार सिर्फ 55 Kmph, 13 घंटे में पूरा होगा 670 KM का सफर

Bengaluru Goa Vande Bharat Slowest Train: आमतौर पर देश में जब भी वंदे भारत एक्सप्रेस की चर्चा होती है, तो लोगों की आंखों के सामने हवा से बातें करती आधुनिक ट्रेन की तस्वीर बन जाती है. कम समय में लंबी दूरी तय करने वाली इस ट्रेन ने भारतीय रेलवे की तस्वीर को काफी हद तक बदल कर रख दिया है. लेकिन अब पटरियों पर एक ऐसी वंदे भारत दौड़ने जा रही है, जो अपनी तेज गति के लिए नहीं बल्कि अपनी बेहद सुस्त रफ्तार के कारण चर्चा के केंद्र में आ गई है.

कर्नाटक की राजधानी बेंगलुरु से गोवा के तटीय शहर मडगांव के बीच चलने वाली नई वंदे भारत एक्सप्रेस का सफर बाकी सभी रूटों के मुकाबले काफी धीमा रहने वाला है. इस ट्रेन को बेंगलुरु से गोवा तक पहुंचने में इतना ज्यादा समय लगेगा कि यह रेलवे के सुपरफास्ट दर्जे की बुनियादी शर्तों को भी पूरा नहीं कर पाएगी.

सफर में लगेंगे 13 घंटे से ज्यादा

आंकड़ों पर नजर डालें तो यशवंतपुर से मडगांव के बीच की दूरी लगभग 670 किलोमीटर बैठती है. सामान्य तौर पर इतनी दूरी को वंदे भारत सात से आठ घंटे में नाप देती है, लेकिन इस नए रूट पर यह ट्रेन कुल 13 घंटे 20 मिनट का भारी भरकम समय लेगी. इस पूरी यात्रा के दौरान ट्रेन की औसत गति महज 53 से 54 किलोमीटर प्रति घंटा रहने का अनुमान लगाया गया है. गति का यह स्तर किसी आधुनिक सेमी हाई स्पीड ट्रेन का नहीं, बल्कि आम मेल और पैसेंजर ट्रेनों जैसा नजर आता है. रफ्तार के इस आंकड़े के सामने आते ही इसे देश की अब तक की सबसे धीमी रफ्तार वाली वंदे भारत ट्रेन कहा जाने लगा है.

पहाड़ों की ढलान बनी रफ्तार में रोड़ा

इस ट्रेन की रफ्तार कम रहने के पीछे तकनीकी खामी नहीं बल्कि इस रूट की भौगोलिक बनावट जिम्मेदार है. यह ट्रेन वेस्टर्न घाट के बेहद घने जंगलों और दुर्गम पहाड़ी रास्तों से होकर गुजरेगी. इस रेल मार्ग पर सकलेशपुर से सुब्रह्मण्य रोड के बीच का लगभग 55 किलोमीटर का घाट सेक्शन सबसे ज्यादा पेचीदा इलाका माना जाता है. यहां तीखे मोड़, खड़ी ढलान और गहरी खाइयां मौजूद हैं. इन परिस्थितियों में यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए रेलवे को अपनी गति पर कड़ा पहरा लगाना पड़ता है. पहाड़ों के बीच सुरक्षा मानकों का पालन करने के कारण ट्रेन चाहकर भी अपनी पूरी ताकत से दौड़ नहीं पाएगी.

कैसा रहेगा दोनों तरफ का समय

शेड्यूल के मुताबिक यह ट्रेन सप्ताह में छह दिन पटरियों पर अपनी सेवा देगी. यशवंतपुर से यह सुबह 7 बजकर 35 मिनट पर छूटेगी और रात को 8 बजकर 55 मिनट पर मडगांव पहुंचेगी. वापसी में मडगांव से सुबह 8 बजकर 20 मिनट पर रवाना होकर रात 9 बजकर 15 मिनट पर यशवंतपुर लौटेगी. इस पूरे सफर के दौरान ट्रेन श्रवणबेलगोला, हसन, सकलेशपुर, उडुपी, मुरुदेश्वर, गोकर्ण रोड और कारवार समेत कुल 12 प्रमुख स्टेशनों पर रुकेगी, जिससे तटीय इलाकों के लोगों को नया आवागमन मिलेगा.

13 अन्य ट्रेनों पर पड़ा असर

नई ट्रेन को समय पर निकालने के लिए रेलवे प्रशासन ने इस व्यस्त ट्रैक की तेरह अन्य ट्रेनों की समय सारिणी बदलने की योजना बनाई है. कई ट्रेनों के समय में 10 से 25 मिनट की देरी तय मानी जा रही है. इस फेरबदल का सीधा असर रोज यात्रा करने वाले करीब 15 हजार आम यात्रियों पर पड़ेगा. सबसे बुरा असर मंगलुरु से चलने वाली गोमतेश्वर एक्सप्रेस पर देखने को मिल रहा है, जो पहले शाम को यशवंतपुर पहुंचती थी, लेकिन अब देर रात सवा दस बजे गंतव्य पर पहुंचेगी. इससे दिन के समय प्राकृतिक दृश्यों का आनंद लेने वाले पर्यटकों को भारी निराशा हाथ लगेगी.

रेलवे की योजना और जमीनी हकीकत

रेलवे अधिकारियों का तर्क है कि समय सारिणी में किए जा रहे इन बड़े बदलावों से घाट सेक्शन में रेल यातायात का संचालन अधिक अनुशासित और सुरक्षित हो जाएगा. अधिकारियों का कहना है कि नई व्यवस्था से भविष्य में ट्रेनों की आवाजाही को बेहतर ढंग से नियंत्रित किया जा सकेगा. हालांकि सबसे बड़ा सवाल यह बना हुआ है कि महज ग्यारह सौ यात्रियों वाली एक वीआईपी ट्रेन के लिए रोजाना पंद्रह हजार आम यात्रियों की दिनचर्या और यात्रा समय से समझौता करना किस हद तक सही फैसला साबित होगा.

यह भी पढ़ें: बेंगलुरु-मुंबई वंदे भारत स्लीपर ट्रेन को हरी झंडी, पीएम मोदी बोले- "कनेक्टिविटी के लिए साबित होगी गेम चेंजर"

Continue reading on the app

CBI अकादमी में 16 देशों के 24 अधिकारियों को भ्रष्टाचार जांच और अवैध संपत्ति की वसूली का प्रशिक्षण

केंद्रीय जांच ब्यूरो (CBI) की गाजियाबाद स्थित अकादमी में 16 देशों के 24 अधिकारियों को भ्रष्टाचार के मामलों की जांच और अवैध संपत्ति की पहचान एवं वसूली का विशेष प्रशिक्षण दिया गया. विदेश मंत्रालय के भारतीय तकनीकी एवं आर्थिक सहयोग (ITEC) कार्यक्रम के तहत आयोजित एक सप्ताह का यह प्रशिक्षण पाठ्यक्रम 4 से 10 नवंबर 2026 तक चला. 10 नवंबर को इसका सफलतापूर्वक समापन हुआ. समापन समारोह की अध्यक्षता CBI के विशेष निदेशक एन. वेणुगोपाल ने की.

इस प्रशिक्षण कार्यक्रम में 16 देशों के कुल 24 अधिकारियों ने हिस्सा लिया. इनमें 11 महिला और 13 पुरुष अधिकारी शामिल थे. सभी अधिकारी कानून प्रवर्तन और जांच एजेंसियों से जुड़े हुए हैं. बोत्सवाना से तीन, लेबनान, माली, मॉरीशस, नाइजीरिया, तंजानिया और जिम्बाब्वे से दो-दो अधिकारियों ने भाग लिया. वहीं इथियोपिया, घाना, इराक, मेडागास्कर, मालदीव, म्यांमार, नामीबिया, पनामा और पैराग्वे से एक-एक अधिकारी इस कार्यक्रम में शामिल हुए.

क्रिप्टोकरेंसी और बेनामी संपत्तियों की पहचान तक प्रशिक्षण

प्रशिक्षण के दौरान अधिकारियों को भ्रष्टाचार के मामलों की जांच से जुड़े विभिन्न महत्वपूर्ण पहलुओं की जानकारी दी गई. इसमें संयुक्त राष्ट्र भ्रष्टाचार निरोधक कन्वेंशन (UNCAC) और भारतीय कानून के तहत भ्रष्टाचार विरोधी कानूनी प्रावधानों, डिजिटल साक्ष्यों की पहचान और संग्रह, जांच के दौरान क्रिप्टोकरेंसी में निवेश का पता लगाने तथा संपत्तियों और वित्तीय लेनदेन की कड़ियों को जोड़ने की तकनीकों पर विशेष जोर दिया गया.

इसके अलावा बेनामी संपत्तियों और फर्जी कंपनियों के नेटवर्क का पर्दाफाश करने, अदालती कार्रवाई के लिए साक्ष्य जुटाने, अपराध से अर्जित संपत्ति की पहचान और उसकी वसूली तथा दीवानी एवं आपराधिक मामलों में संपत्ति जब्त करने की कानूनी प्रक्रिया के बारे में भी प्रशिक्षण दिया गया.

CBI मुख्यालय की अत्याधुनिक लैब का भी किया दौरा

कार्यक्रम के दौरान विदेशी अधिकारियों ने CBI मुख्यालय का दौरा भी किया. यहां उन्होंने नेटवर्क फॉर एविडेंस ट्रेसिंग, रिसर्च एंड एनालिसिस (NETRA) लैब और ग्लोबल ऑपरेशंस सेंटर की कार्यप्रणाली को समझा. इसके साथ ही प्रतिभागियों के लिए दिल्ली के ऐतिहासिक महत्व के स्थलों का शैक्षणिक भ्रमण भी आयोजित किया गया. इस कार्यक्रम का उद्देश्य विभिन्न देशों की जांच एजेंसियों के अधिकारियों के बीच भ्रष्टाचार निरोधक जांच, डिजिटल साक्ष्य जुटाने, अवैध संपत्तियों का पता लगाने और अपराध से अर्जित धन की वसूली के क्षेत्र में विशेषज्ञता तथा अंतरराष्ट्रीय सहयोग को मजबूत करना है.

Continue reading on the app