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Others सुप्रीम कोर्ट ने पूछा-100% एथेनॉल ईधन की सप्लाई कैसे होगी:केंद्र बोला- बड़े पैमाने पर बदलाव करना होगा; 4 दिन पहले ही सरकार ने मंजूरी दी
Dainik Bhaskarसुप्रीम कोर्ट ने गुरुवार को केंद्र सरकार से पूछा कि 100% एथेनॉल वाले ईंधन की सप्लाई कैसे होगी। कोर्ट एथेनॉल सप्लाई ईयर (ESY) 2025-26 से जुड़ी याचिकाओं पर सुनवाई कर रहा था। बेंच ने हाल की मीडिया रिपोर्ट्स का हवाला देते हुए यह सवाल पूछा। 26 अक्टूबर को सड़क परिवहन मंत्रालय ने केंद्रीय मोटर वाहन नियम 1989 में बदलाव का नोटिफिकेशन जारी किया था। इससे E100 यानी लगभग शुद्ध एथेनॉल पर चलने वाली फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियों को मंजूरी मिली। 27 अक्टूबर को पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा था कि पेट्रोल में एथेनॉल 20% से ज्यादा बढ़ाने की केंद्र की कोई तत्काल योजना नहीं है। सुप्रीम कोर्ट के जस्टिस एमएम सुंदरेश और जस्टिस प्रसन्ना बी वराले की बेंच ने कहा, ‘हमने कुछ अखबारों में पढ़ा कि 100% एथेनॉल से चलने वाली गाड़ियों को मंजूरी दी गई है।’ बेंच ने पूछा, ‘सैद्धांतिक तौर पर हम जानना चाहते हैं कि अगर 100% एथेनॉल वाली गाड़ियों की अनुमति दी गई है तो इसकी सप्लाई कैसे की जाएगी?’ अटॉर्नी जनरल आर वेंकटरमणी ने कोर्ट के सवाल का जवाब देते हुए कहा, ‘इसके लिए मैन्युफैक्चरिंग व्यवस्था में बड़े पैमाने पर बदलाव करना होगा।’ बेंच ने मामले की अगली सुनवाई अगले महीने तय की है। सुनवाई के दौरान कोर्ट की 3 बड़ी बातें… 1. बेंच ने देश के किसानों को सशक्त बनाने की जरूरत पर जोर दिया। कोर्ट ने कहा कि बड़े सार्वजनिक हित और पर्यावरण के नजरिए से भी इस मुद्दे पर विचार होना चाहिए। 2. देश की बड़ी आबादी किसानों के नजरिए से सबसे महत्वपूर्ण है। हमें किसानों को सशक्त बनाने का तरीका देखना होगा। इस पहलू को कोई उजागर नहीं कर रहा।’ 3. कोर्ट ने कहा- हमें उस आम आदमी को सशक्त बनाना है, जो अब भी गांवों में रहता है।’ मामले में एक वकील ने कहा कि एथेनॉल को बढ़ावा देने से किसानों को किसी न किसी रूप में मदद मिलेगी। एक अन्य वकील ने कहा कि इनमें से कुछ मुद्दों को केंद्र सरकार की नीति में शामिल किया गया है। केंद्र सरकार की नीति में किसानों के हित का पहलू भी शामिल है। E85 और E100 ईंधन पर चलती हैं फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियां फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियों को E85 और E100 जैसे ज्यादा एथेनॉल मिश्रण वाले ईंधन पर चलने के लिए बनाया जाता है। E85 में 85% एथेनॉल और 15% पेट्रोल होता है। E100 में करीब 100% एथेनॉल होता है। इसके उलट, सामान्य पेट्रोल गाड़ियों को फिलहाल कम एथेनॉल मिश्रण के लिए मंजूरी मिली है। हाल ही में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने कहा था कि बदलावों से उत्सर्जन प्रमाणन के प्रावधान अपडेट होंगे। इनमें E85 के साथ E100 को भी स्पष्ट रूप से शामिल किया गया है। एथेनॉल सप्लाई ईयर 2025-26 का विवाद 30 जून को सुप्रीम कोर्ट ने कर्नाटक हाईकोर्ट के उस निर्देश को ज्यों का त्यों बनाए रखने का आदेश दिया था, जिसमें ESY 2025-26 के लिए एथेनॉल आवंटन बढ़ाने को कहा गया था। कोर्ट एक तेल मार्केटिंग कंपनी की याचिका पर सुनवाई कर रहा था। कंपनी का दावा था कि हाईकोर्ट के आदेश से पेट्रोल में 20% एथेनॉल मिश्रण की राष्ट्रीय नीति अस्थिर हो जाएगी। हाईकोर्ट ने भारत पेट्रोलियम कॉरपोरेशन लिमिटेड, हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉरपोरेशन लिमिटेड और इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन लिमिटेड को एक प्रतिनिधित्व पर विचार कर फैसला लेने का निर्देश दिया था। यह प्रतिनिधित्व एक ऐसे एथेनॉल निर्माता ने दिया था, जिसने ESY 2025-26 के लिए एथेनॉल आवंटन बढ़ाने की मांग की थी। हाईकोर्ट ने कहा था कि समर्पित एथेनॉल संयंत्र सरकार की नीति के तहत स्थापित किए गए हैं। ये संयंत्र अनुबंध के तहत सिर्फ तेल मार्केटिंग कंपनियों को एथेनॉल सप्लाई करने के लिए बाध्य हैं। अदालत ने कहा था कि ऐसे संयंत्रों को लॉन्ग-टर्म ऑफटेक एग्रीमेंट में तय प्राथमिकता वाले आवंटन का लाभ देने से इनकार नहीं किया जा सकता। ----------------- ये खबर भी पढ़ें… 100% एथेनॉल वाले ईंधन को सरकार की मंजूरी:सरकार बोली- कच्चे तेल का आयात और प्रदूषण घटेगा भारत में जल्द ही ऐसी कारें सड़कों पर दौड़ती दिखेंगी, जो न तो पेट्रोल-डीजल और CNG से चलेंगी और न ही उनमें बैटरी होगी। केंद्र सरकार ने 100% एथेनॉल-ब्लेंडेड फ्यूल के इस्तेमाल को मंजूरी दे दी है। हालांकि, इसे सिर्फ उन्हीं गाड़ियों में इस्तेमाल किया जा सकेगा, जिन्हें कंपनी ने खासतौर पर E100 फ्यूल से चलने के लिए बनाया हो। नए नियमों से ऐसी कारों की टेस्टिंग और उन्हें चलाने की मंजूरी मिलने का रास्ता साफ हो गया है। पढ़ें पूरी खबर…
हवाई टिकटें महंगी होना तय, फ्यूल पर खर्च बढ़ा:इंडिगो का तिमाही घाटा ₹1,879 करोड़, रेवेन्यू 26% बढ़कर ₹23,364 करोड़ हुआ
इंडिगो की पैरेंट कंपनी इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड का वित्त वर्ष 2027 की सितंबर तिमाही में घाटा 27% कम हो गया है। कंपनी का कंसोलिडेटेड नेट लॉस ₹1,879 करोड़ रहा।पिछले साल की इसी तिमाही में कंपनी को ₹2,582 करोड़ का घाटा हुआ था। एयरलाइन का कहना है कि फ्यूल महंगा होने से उसका मुनाफा प्रभावित हुआ है। कंपनी के सीईओ विली वॉल्श ने कहा कि फ्यूल बिल में भारी बढ़ोतरी के कारण एयरलाइन के पास अब हवाई टिकटों के दाम बढ़ाने के अलावा कोई और रास्ता नहीं बचा है। पहले भी किराया बढ़ा चुकी है इंडिगो इंडिगो के कुल खर्च का लगभग 40% हिस्सा ईंधन में जाता है। हाल ही में फ्यूल के दाम 14% से ज्यादा बढ़ गए हैं, इसलिए कंपनी ने 6 अक्टूबर से किराए में नया 'फ्यूल चार्ज' जोड़ दिया था। उम्मीद से कम रहा इंडिगो का घाटा इस बार का घाटा ₹2,063 करोड़ के कंसेंसस अनुमान से भी कम रहा। यानी, बाजार के जानकारों का मानना था कि कंपनी को इस बार करीब ₹2,063 करोड़ का घाटा होगा। लेकिन जब नतीजे आए, तो घाटा उम्मीद से कम ₹1,879 करोड़ निकला। रेवेन्यू 25.9% बढ़कर ₹23,364 करोड़ पहुंचा घाटे में कमी के साथ-साथ कंपनी का रेवेन्यू भी बढ़ा है। इस तिमाही में कंपनी का रेवेन्यू 25.9% बढ़कर ₹23,364 करोड़ पर पहुंच गया, जो पिछले साल इसी अवधि में ₹18,555 करोड़ था। EBITDAR 120.8% बढ़कर ₹2,460 करोड़ हुआ सितंबर तिमाही के दौरान इंडिगो का EBITDAR यानी ब्याज, टैक्स, डेप्रिसिएशन, अमॉर्टाइजेशन और रेंट से पहले की कमाई 120.8% बढ़कर ₹2,459.9 करोड़ रही। यह पिछले साल ₹1,114.3 करोड़ थी। इसके साथ ही EBITDAR मार्जिन भी 6% से बढ़कर 10.5% हो गया, यानी इसमें 4.5 प्रतिशत अंक का सुधार आया है। इंडिगो की आय और कमाई इंडिगो के खर्च इंडिगो पर कुल कर्ज बढ़कर ₹87,303 करोड़ पहुंचा सितंबर 2026 के अंत तक इंडिगो का कुल कर्ज सालाना आधार पर 16.7% बढ़कर ₹87,303.1 करोड़ हो गया है। एक साल पहले कंपनी पर ₹74,813.8 करोड़ का कर्ज था। इस कुल कर्ज में ₹55,159.2 करोड़ की कैपिटलाइज्ड ऑपरेटिंग लीज लायबिलिटी शामिल है। ईंधन महंगा होने से ₹1,900 करोड़ का घाटा इंडिगो के CEO पीटर अल्बर्स ने नतीजों पर कहा कि सितंबर की तिमाही आमतौर पर बिजनेस के लिहाज से सुस्त रहती है, लेकिन इस बार ईंधन के भारी दामों और ग्लोबल टेंशन ने चुनौती और बढ़ा दी। इससे कंपनी को करीब ₹1,900 करोड़ का घाटा हुआ। फ्यूल पर कंपनी का खर्च सालाना आधार पर 67% बढ़कर करीब 1 अरब डॉलर लगभग ₹9,500 करोड़ पर पहुंच गया। वॉल्श ने कहा, "हम आने वाले कुछ समय तक फ्यूल कॉस्ट के ऊंचे स्तर पर रहने की उम्मीद कर रहे हैं। कंपनी अंदरूनी स्तर पर खर्च कम करने की कोशिश करेगी, लेकिन कीमतों में हुई बड़ी बढ़ोतरी को पूरी तरह खुद बर्दाश्त कर पाना संभव नहीं है।" शेयर में फ्लैट कारोबार, इस साल 9% गिरा इंडिगो का शेयर आज मामूली गिरावट के साथ ₹4,675 पर बंद हुआ। शेयर इस साल 9% गिरा है। इस दौरान बेंचमार्क इंडेक्स निफ्टी 50 में 12.9% की गिरावट आई है। भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन है इंडिगो मार्केट शेयर के लिहाज से इंडिगो देश की सबसे बड़ी एयरलाइन है। भारतीय एयरलाइन मार्केट में कंपनी का मार्केट शेयर करीब 64.5% है। इसकी स्थापना 2006 में राहुल भाटिया और राकेश गंगवाल ने की थी। ये रोजाना 2200 से ज्यादा फ्लाइट ऑपरेट करती है। 90 से ज्यादा डोमेस्टिक डेस्टिनेशन और 40 से ज्यादा इंटरनेशनल डेस्टिनेशन पर इंडिगो की फ्लाइट चलती है। एयरलाइन की 400 से ज्यादा एयरक्राफ्ट की फ्लीट है।
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