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Virat Kohli के टेस्ट संन्यास पर मनोज तिवारी का बड़ा दावा, बयान से बढ़ी बहस

विराट कोहली के टेस्ट क्रिकेट से विदा लेने का मुद्दा अभी भी थमा नहीं है। इस बहस में अब पूर्व भारतीय बल्लेबाज़ मनोज तिवारी की एंट्री हुई है, जिन्होंने एक इंटरव्यू के दौरान कोहली के फैसले को लेकर बड़ा और विवादित दावा किया है।

बता दें कि मनोज तिवारी ने एक बातचीत में कहा है कि विराट कोहली ने टेस्ट क्रिकेट खुद की मर्जी से नहीं छोड़ा, बल्कि परिस्थितियां ऐसी बना दी गई थीं कि उन्हें यह फैसला लेना पड़ा है। तिवारी का मानना है कि कोहली उस तरह के खिलाड़ी नहीं रहे हैं, जो अचानक सबसे चुनौतीपूर्ण फॉर्मेट से संन्यास लेने का फैसला कर लें। उन्होंने कहा कि निर्णय भले ही कोहली ने सार्वजनिक रूप से खुद लिया हो, लेकिन इसके पीछे की कहानी क्रिकेट जगत में कई लोगों को पता है।

गौरतलब है कि यह बयान उस टिप्पणी के संदर्भ में आया है, जिसमें संजय मांजरेकर ने कहा था कि विराट कोहली ने खेल के सबसे कठिन फॉर्मेट टेस्ट को छोड़कर अपेक्षाकृत आसान फॉर्मेट में खेलना चुना है। इस पर प्रतिक्रिया देते हुए तिवारी ने इस तर्क से असहमति जताई है और कहा है कि सभी परिस्थितियों को जाने बिना इस तरह का निष्कर्ष निकालना सही नहीं है।

मौजूद जानकारी के अनुसार, विराट कोहली का टेस्ट करियर भारतीय क्रिकेट के एक पूरे दौर का प्रतिनिधित्व करता है। रन बनाने से लेकर कप्तानी तक, उन्होंने टेस्ट क्रिकेट में भारत की पहचान को आक्रामक और प्रतिस्पर्धी बनाया है। जो रूट और स्टीव स्मिथ जैसे समकालीन खिलाड़ी अब भी टेस्ट में बड़े शतक लगा रहे हैं, ऐसे में कोहली की गैरमौजूदगी लगातार महसूस की जा रही है।

यह भी गौरतलब है कि कोहली के टेस्ट से हटने के बाद भारतीय टेस्ट टीम एक संक्रमण के दौर से गुजर रही है। नए बल्लेबाज़ों को जिम्मेदारी मिल रही है और तुलना स्वाभाविक रूप से पुराने कोर समूह से की जा रही है। ऐसे माहौल में, पूर्व खिलाड़ियों की हर टिप्पणी चर्चा का विषय बन जाती है।

मनोज तिवारी के बयान का वीडियो सोशल मीडिया पर तेजी से वायरल हुआ है और इसने एक बार फिर बहस को तेज कर दिया है। कई पूर्व क्रिकेटरों ने इस फैसले को लेकर अलग-अलग मंचों पर अपनी राय रखी है। बातचीत कभी मैदान के प्रदर्शन पर जाती है, तो कभी पर्दे के पीछे की बातों पर टिक जाती है।

विराट कोहली की ओर से, उनके टेस्ट संन्यास को लेकर अब तक कोई नया सार्वजनिक बयान सामने नहीं आया है। ऐसे में हर नई प्रतिक्रिया अपने आप में एक अलग खबर बन रही है। फिलहाल, यह चर्चा भारतीय क्रिकेट के भीतर और बाहर दोनों जगह जारी है और जब-जब टेस्ट क्रिकेट सुर्खियों में आता है, यह बहस फिर से सामने आ जाती है।

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यामाहा ने 3.06 लाख हाइब्रिड स्कूटर वापस बुलाए:रे-जेडआर और फसीनो के फ्रंट ब्रेक कैलिपर में आई खराबी; कंपनी फ्री में बदलेगी पार्ट्स

इंडिया यामाहा मोटर ने तकनीकी खराबी के कारण 3,06,635 स्कूटरों को वापस बुलाया है। कंपनी के इस रिकॉल में 2 मई 2024 से 3 सितंबर 2025 के बीच बनाए गए रे-ZR 125 Fi हाइब्रिड और फसीनो 125 Fi हाइब्रिड के मॉडल शामिल हैं। इस रिकॉल का कारण फ्रंट ब्रेक कैलिपर में संभावित तकनीकी खामी बताई गई है। कंपनी ने एक रेगुलेटरी फाइलिंग में इसकी जानकारी दी है। फ्रंट ब्रेक कैलिपर में है खराबी, सीमित हो सकती है ब्रेकिंग कंपनी ने कहा है कि कुछ स्पेशल कंडीशंस में ब्रेक कैलिपर सही से परफॉर्म नहीं करेगा। कंपनी ने बताया कि कुछ खास कंडीशंस में ब्रेक कैलिपर सही से परफॉर्म नहीं करेगा। इसका मतलब है कि अचानक ब्रेक लगाने या ढलान जैसी स्थितियों में ब्रेकिंग पर असर पड़ सकता है। कस्टमर से नहीं लिया जाएगा कोई चार्ज कंपनी ने बताया कि यामाहा मोटर के अधिकृत वर्कशॉप मॉडल्स के ऑनर्स से संपर्क करेंगे, जहां डिफेक्ट को सही किया जाएगा। वाहन मालिकों को खराब पार्ट को बदलने की जानकारी दे दी जाएगी। प्रभावित ग्राहक अपने नजदीकी यामाहा शोरूम या सर्विस सेंटर पर अपनी गाड़ी की जांच करा सकते हैं। किसी भी सहायता के लिए ग्राहक यामाहा के टोल-फ्री नंबर 1800-420-1600 पर कॉल कर सकते हैं या yes@yamaha-motor-india.com पर ईमेल कर सकते हैं। डिफेक्ट सुधारने या पार्ट्स बदलने के लिए कस्टमर से किसी भी तरह का चार्ज नहीं लिया जाएगा। ऐसे चेक करें: आपका स्कूटर रिकॉल का हिस्सा है या नहीं अगर आपके पास भी यामाहा का 125cc हाइब्रिड स्कूटर है, तो आप खुद ऑनलाइन चेक कर सकते हैं कि आपकी गाड़ी इस लिस्ट में है या नहीं: रिकॉल क्या है और क्यों होता है? जब कोई कंपनी अपने बेचे गए प्रोडक्ट को वापस मंगाती है, तो इसे रिकॉल कहते हैं। किसी कंपनी के द्वारा रिकॉल का फैसला उस वक्त लिया जाता है जब उसके प्रोडक्ट में कोई खराबी होती है। रिकॉल की प्रोसेस के दौरान वो प्रोडक्ट की खराबी को दुरुस्त करना चाहती है। ताकि भविष्य में प्रोडक्ट को लेकर ग्राहक को किसी तरह की समस्या का सामना नहीं करना पड़े। कंपनी के रिकॉल पर एक्सपर्ट की सलाह कार में खराबी को लेकर कंपनी को पहले सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चर्स (SIAM) को एक डेटा देना पड़ता है। इसमें कार की खराबी के साथ कितने प्रतिशत लोगों को प्रॉब्लम हो रही है, बताना पड़ता है। इसके बाद सियाम अप्रूवल देता है। कंपनी खराबी को ठीक करने के लिए एक टाइम तय करती है। यदि किसी ग्राहक की गाड़ी उसके खरीदे गए शहर से बाहर है, तब वो उस शहर के नजदीकी सर्विस सेंटर पर भी उसे ठीक करा सकता है।

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  Sports

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