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Tata Safari EV 500km रेंज और AWD के साथ 2026 के अंत तक होगी लॉन्च

prabhasakshi

टाटा मोटर्स अपनी नई सफ़ारी EV के साथ भारत के इलेक्ट्रिक SUV मार्केट में हलचल मचाने की तैयारी कर रही है, जिसके 2026 के आखिर तक शोरूम में आने की उम्मीद है। यह टाटा का थ्री-रो वाली फ़ैमिली EV कैटेगरी में एक बड़ा कदम होगा; इसमें शानदार फ़ीचर्स वाला बड़ा केबिन, बड़ी बैटरी और चाहने वालों के लिए ऑल-व्हील ड्राइव की सुविधा मिलेगी। Safari EV, Tata के acti.ev+ प्लेटफ़ॉर्म के काफ़ी बदले हुए वर्शन पर बनी होगी—वही प्लेटफ़ॉर्म जो Harrier EV में भी इस्तेमाल हुआ है।

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खरीदारों के पास यहाँ कुछ विकल्प होंगे: एक सिंगल-मोटर, फ्रंट-व्हील-ड्राइव सेटअप उन लोगों के लिए जो माइलेज या क्षमता को प्राथमिकता देते हैं, और एक डुअल-मोटर, ऑल-व्हील-ड्राइव वर्शन उन लोगों के लिए जिन्हें ज़्यादा पावर और बेहतर ट्रैक्शन चाहिए। AWD वैरिएंट इस रेंज में सबसे ऊपर होगा और चारों पहियों पर ज़्यादा दमदार परफ़ॉर्मेंस देगा। बैटरी के ऑप्शन की बात करें तो टाटा 65kWh और 75kWh, दोनों तरह के पैक देने की योजना बना रही है—ठीक वैसे ही जैसे Harrier EV में हैं। उनका लक्ष्य प्रति चार्ज लगभग 500km की रियल-वर्ल्ड रेंज देना है। अगर आप बड़ी 75kWh बैटरी चुनते हैं, तो आपको शायद सबसे ज़्यादा रेंज मिलेगी, लेकिन AWD मॉडल में ज़्यादा मोटर और वज़न की वजह से थोड़ी ज़्यादा पावर खर्च हो सकती है।

अंदर जाने पर, सफारी EV का केबिन काफी एडवांस लगता है। इसमें ट्रिपल-स्क्रीन डैशबोर्ड होने की चर्चा है: एक 12.3-इंच की सेंट्रल टचस्क्रीन, एक 10.25-इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक और 12.3-इंच की डिस्प्ले सिर्फ़ फ्रंट पैसेंजर के लिए। इसमें लेवल 2 ADAS, फ्रंट सीटों के लिए पावर और वेंटिलेशन, और दूसरी लाइन में कूल्ड कैप्टन सीटें जैसे फ़ीचर्स भी मिल सकते हैं। टाटा यहीं नहीं रुक रहा है—वे जेस्चर-कंट्रोल्ड पावर्ड टेलगेट और एडवांस्ड चार्जिंग फ़ीचर्स जैसी स्मार्ट टेक्नोलॉजी भी दे रहे हैं। इसमें व्हीकल-टू-लोड (V2L) शामिल है, जिससे आप कार से बाहरी डिवाइस चला सकते हैं, और व्हीकल-टू-व्हीकल (V2V) भी है, जिससे ज़रूरत पड़ने पर कम्पैटिबल EVs एक-दूसरे के साथ थोड़ी पावर शेयर कर सकती हैं।

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लॉन्च की बात करें तो Safari EV के 2026 के आखिर में—यानी अक्टूबर या नवंबर में—आने की उम्मीद है। इसकी कीमत ₹22 लाख से ₹32 लाख के बीच हो सकती है, जो इस बात पर निर्भर करेगा कि आप कौन सी बैटरी, ड्राइवट्रेन और ट्रिम चुनते हैं। तीन-रो वाली सुविधा, लंबी रेंज वाली बैटरी और AWD क्षमता की उम्मीद के साथ, Safari EV भारत के तेज़ी से बढ़ते प्रीमियम इलेक्ट्रिक SUV सेगमेंट में Tata के लिए एक अहम गाड़ी साबित हो सकती है।

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सस्ती Alto K10 या दमदार Tiago? आपकी जरूरत के हिसाब से कौन-सी कार सही

prabhasakshi

अगर आपका बजट करीब 5 लाख रुपये है और आप पहली कार खरीदने की तैयारी कर रहे हैं, तो Maruti Alto K10 और Tata Tiago दो ऐसे विकल्प हैं जिन पर जरूर विचार किया जा सकता है। दोनों कारें बजट ग्राहकों को ध्यान में रखकर तैयार की गई हैं, लेकिन इनका फोकस अलग-अलग जरूरतों पर दिखाई देता है। आइए जानते हैं कि कीमत, माइलेज, पावर, सेफ्टी और फीचर्स के लिहाज से कौन-सी कार आपके लिए बेहतर हो सकती है।

इंजन और पावर में Tiago का दबदबा

Alto K10 में 998cc का 1.0-लीटर K10C पेट्रोल इंजन मिलता है, जो 68bhp की पावर और 89Nm टॉर्क पैदा करता है। दूसरी ओर, Tata Tiago में 1.2-लीटर Revotron पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 86bhp की पावर और 113Nm टॉर्क जनरेट करता है।

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दोनों मॉडल में 5-स्पीड मैनुअल और AMT गियरबॉक्स के विकल्प मिलते हैं। CNG चाहने वाले ग्राहकों के लिए भी दोनों कारों में फैक्ट्री-फिटेड विकल्प उपलब्ध है। स्पष्ट रूप से ज्यादा ताकत के मामले में Tiago आगे निकलती है।

माइलेज में Alto K10 की बढ़त

अगर कार खरीदते समय आपका सबसे बड़ा फोकस माइलेज और रोजाना का कम खर्च है, तो Alto K10 आकर्षक विकल्प बनती है। इसका पेट्रोल मैनुअल मॉडल 24.39kmpl और AMT मॉडल 24.9kmpl तक ARAI-सर्टिफाइड माइलेज देता है। CNG वेरिएंट का दावा किया गया माइलेज 33.85km/kg है।

Tiago पेट्रोल करीब 19-20kmpl और CNG करीब 26.49km/kg तक का माइलेज देती है। इसलिए लंबी अवधि में ईंधन की बचत के लिहाज से Alto K10 ज्यादा किफायती साबित हो सकती है।

शहर में Alto, हाईवे पर Tiago

शहरी इलाकों में जहां ट्रैफिक, छोटी सड़कें और पार्किंग की समस्या आम है, Alto K10 अपने कॉम्पैक्ट आकार के कारण सुविधाजनक लगती है। हल्का वजन और छोटा टर्निंग एरिया इसे रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए आसान बनाते हैं।

Tiago का बड़ा इंजन हाईवे पर ज्यादा दम दिखाता है। तेज गति पर अतिरिक्त पावर और बेहतर रोड प्रेजेंस इसे लंबी दूरी की यात्राओं के लिए अधिक उपयुक्त बना सकती है।

सेफ्टी में Tiago ज्यादा मजबूत

सेफ्टी के मामले में Tata Tiago को बढ़त मिलती है। उपलब्ध Global NCAP क्रैश टेस्ट परिणामों में Tiago को 4-स्टार रेटिंग मिली है, जबकि Alto K10 को 2-स्टार रेटिंग मिली थी।

दोनों कारों में डुअल एयरबैग, ABS के साथ EBD और रियर पार्किंग सेंसर जैसे जरूरी सुरक्षा फीचर्स मिलते हैं। हालांकि, सुरक्षा प्राथमिकता रखने वाले खरीदारों के लिए Tiago ज्यादा भरोसेमंद विकल्प दिखाई देती है।

फीचर्स में भी Tiago का पैकेज आकर्षक

Alto K10 के ऊपरी वेरिएंट में 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, Android Auto, Apple CarPlay, डिजिटल स्पीडोमीटर और फ्रंट पावर विंडो जैसे फीचर्स मिलते हैं।

Tiago में 7-इंच टचस्क्रीन के साथ Harman साउंड सिस्टम, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ORVM जैसे अतिरिक्त प्रीमियम फीचर्स मिलते हैं।

कीमत में Alto K10 ज्यादा बजट-फ्रेंडली

Alto K10 की एक्स-शोरूम कीमत करीब 3.70 लाख रुपये से 5.45 लाख रुपये तक जाती है, जबकि Tata Tiago की कीमत करीब 4.70 लाख रुपये से 8.55 लाख रुपये तक बताई जाती है। इसलिए शुरुआती बजट सीमित होने पर Alto K10 ज्यादा आसान विकल्प है।

फैसला: आपकी जरूरत तय करेगी विजेता

कुल मिलाकर, कम कीमत, शानदार माइलेज और शहर में आसान ड्राइविंग चाहिए तो Alto K10 बेहतर चुनाव हो सकती है। वहीं ज्यादा पावर, हाईवे ड्राइविंग, प्रीमियम फीचर्स और बेहतर क्रैश-टेस्ट प्रदर्शन प्राथमिकता है तो Tata Tiago ज्यादा संतुलित पैकेज साबित होती है।

- डॉ. अनिमेष शर्मा

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