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Others Owaisi के 'हिजाब वाली PM' वाले बयान पर छिड़ा विवाद, Jagadguru Swami Rambhadracharya ने दिया जवाब
prabhasakshiएआईएमआईएम प्रमुख असदुद्दीन ओवैसी के 'हिजाब वाली प्रधानमंत्री' वाले बयान पर राजनीतिक और धार्मिक गलियारों में बहस तेज हो गई है। बीजेपी के बाद अब प्रसिद्ध आध्यात्मिक गुरु जगद्गुरु स्वामी रामभद्राचार्य ने इस बयान पर तीखी प्रतिक्रिया दी है। उन्होंने ओवैसी की इस इच्छा को 'दुर्भाग्यपूर्ण' करार दिया है।
स्वामी रामभद्राचार्य ने ओवैसी के बयान पर पलटवार करते हुए कहा, 'यह बहुत दुर्भाग्यपूर्ण है। देश ने अब्दुल कलाम को राष्ट्रपति और हामिद अंसारी को उपराष्ट्रपति बनाया, उन्हें और क्या चाहिए? ओवैसी दिन में सपने देख रहे हैं। अगर भारत में कोई महिला प्रधानमंत्री बनती है, तो वह हिजाब नहीं बल्कि साड़ी पहनेगी।'
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विवाद की शुरुआत कैसे हुई?
यह पूरा विवाद महाराष्ट्र के सोलापुर में ओवैसी की एक चुनावी सभा के बाद शुरू हुआ। ओवैसी ने भारत के संविधान की तारीफ करते हुए अपनी एक इच्छा जाहिर की थी।
उन्होंने कहा कि पाकिस्तान के संविधान में केवल एक धर्म विशेष का व्यक्ति ही प्रधानमंत्री बन सकता है, लेकिन भारत का संविधान हर नागरिक को बराबरी का हक देता है। उन्होंने कहा, 'मेरा सपना है कि एक दिन ऐसा आए जब हिजाब पहनने वाली बेटी इस देश की प्रधानमंत्री बने।'
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बढ़ता विरोध
ओवैसी के इस बयान को बीजेपी और कई अन्य संगठनों ने 'सांप्रदायिक राजनीति' का हिस्सा बताया है। विरोधियों का कहना है कि ओवैसी विकास के मुद्दों के बजाय धार्मिक पहचान के आधार पर लोगों को बांटने की कोशिश कर रहे हैं।
Atal Setu से Coastal Road तक, Mumbai में कैसे बिछा Infra का जाल? फडणवीस के Vision का कमाल
पिछले 10 वर्षों में मुंबई की तस्वीर पूरी तरह बदल गई है। इंफ्रास्ट्रक्चर, हाउसिंग और पब्लिक सर्विस में हुए भारी निवेश ने मुंबई को एक आधुनिक ग्लोबल शहर के रूप में पहचान दिलाई है। मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस के नेतृत्व में 'मुंबई ट्रांसफॉर्मेशन' विजन का मुख्य उद्देश्य ट्रैफिक जाम को कम करना और मुंबई को दुनिया के प्रमुख फाइनेंशियल हब के रूप में स्थापित करना रहा है।
विकास की नई रीढ़ 'कनेक्टिविटी'
मुंबई के मास्टर प्लान में सबसे ज्यादा ध्यान यातायात (ट्रांसपोर्ट) पर दिया गया। दशकों से अटकी हुई परियोजनाओं को न केवल मंजूरी मिली, बल्कि उन्हें तय समय के भीतर पूरा भी किया गया।
अटल सेतु (MTHL): 21.8 किलोमीटर लंबा यह समुद्री पुल दक्षिण मुंबई को नवी मुंबई से जोड़ता है। इससे पुणे और गोवा की यात्रा आसान हुई है और व्यापार के नए रास्ते खुले हैं।
कोस्टल रोड: मुंबई के पश्चिमी तट पर बनी इस सड़क ने दक्षिण मुंबई से उपनगरों तक की यात्रा को बेहद छोटा कर दिया है। इससे ईंधन की बचत और प्रदूषण में कमी आई है।
मेट्रो का जाल: कोलाबा-बांद्रा-SEEPZ (लाइन 3) और अन्य मेट्रो लाइनों के विस्तार से लोकल ट्रेनों पर दबाव कम हुआ है और लाखों यात्रियों का सफर आरामदायक बना है।
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आर्थिक विजन और ग्लोबल पहचान
सिर्फ सड़कों तक ही नहीं, बल्कि मुंबई को आर्थिक रूप से भी मजबूत बनाया गया।
नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट: बढ़ते एयर ट्रैफिक को संभालने के लिए यह प्रोजेक्ट रायगढ़ और नवी मुंबई में रोजगार के नए मौके पैदा कर रहा है।
फिनटेक हब: डिजिटल इंफ्रास्ट्रक्चर और डेटा सेंटर्स के लिए दी गई रियायतों की वजह से बड़ी विदेशी कंपनियां अब मुंबई की ओर आकर्षित हो रही हैं।
झुग्गी मुक्त मुंबई और शहरी सुधार
विकास का लाभ समाज के हर वर्ग तक पहुँचाने के लिए सरकार ने कई ऐतिहासिक कदम उठाए।
धारावी रीडेवलपमेंट: दुनिया की सबसे बड़ी कच्ची बस्तियों में से एक, धारावी का पुनर्विकास किया जा रहा है ताकि वहां रहने वालों को कानूनी मकान और बेहतर सुविधाएं मिल सकें।
BDD चाल का पुनरुद्धार: मध्यम वर्ग के परिवारों के लिए पुरानी चालों को आधुनिक फ्लैट्स में बदला जा रहा है।
जल परिवहन: वॉटर टैक्सी और फेरी सेवाओं की शुरुआत से नवी मुंबई और अलीबाग पहुंचना अब और भी आसान हो गया है।
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'वॉर रूम' से मिली रफ्तार
बड़ी परियोजनाओं को समय पर पूरा करने के लिए फडणवीस सरकार ने 'मुख्यमंत्री वॉर रूम' बनाया। इसने जमीन अधिग्रहण और पर्यावरण संबंधी रुकावटों को तेजी से दूर किया, जिससे काम की रफ्तार बढ़ी। सस्टेनेबिलिटी पर ध्यान देते हुए इलेक्ट्रिक बसों के बेड़े को बढ़ाया गया और सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट्स पर निवेश किया गया।
आज की मुंबई 10 साल पहले की तुलना में अधिक कनेक्टेड और कुशल नजर आती है। अटल सेतु, कोस्टल रोड और मेट्रो जैसे प्रोजेक्ट्स ने शहर की पहचान बदल दी है। यही कारण है कि अब दूसरे राज्य भी मुंबई के इस विकास मॉडल का अध्ययन कर रहे हैं।
