मद्रास हाई कोर्ट ने तमिलनाडु विधानसभा की पांच सीटों पर उपचुनाव की घोषणा पर लगी अंतरिम रोक को 8 सितंबर तक बढ़ा दिया है। यह फैसला तब लिया गया जब भारत निर्वाचन आयोग (ECI) ने कोर्ट को बताया कि जब तक इन सीटों से जुड़ी लंबित चुनावी याचिकाओं पर कोई फैसला नहीं हो जाता, तब तक वह चुनाव की घोषणा नहीं करेगा। जिन पांच विधानसभा क्षेत्रों के लिए मद्रास हाई कोर्ट ने रोक बढ़ाई है, उनमें से एक (त्रिची ईस्ट) वह क्षेत्र है जहां से मुख्यमंत्री सी. जोसेफ विजय जीते थे। विजय ने 2026 के तमिलनाडु विधानसभा चुनाव में दो सीटों पेरंबूर और त्रिची ईस्ट से जीत हासिल की थी। उन्होंने पेरंबूर सीट अपने पास रखी और त्रिची ईस्ट सीट छोड़ दी। ये पाँच निर्वाचन क्षेत्र हैं - त्रिची ईस्ट, विरालिमलाई, पेरुंदुरई, अंबासमुद्रम और करूर। इन निर्वाचन क्षेत्रों में हुई जीत को चुनौती देने वाली चुनावी याचिकाएँ अभी भी कोर्ट में लंबित हैं, इसलिए रोक जारी है।

मद्रास हाई कोर्ट में दी गई जानकारी के अनुसार, ECI ने कहा कि जब तक लंबित चुनावी मामलों का निपटारा नहीं हो जाता, तब तक उपचुनावों की घोषणा करने की उनकी कोई योजना नहीं है। हालाँकि, तमिलगा वेट्री कझगम (TVK) ने इस बात का विरोध किया और मामले की जल्द सुनवाई की माँग की, साथ ही अंतरिम रोक हटाने का भी अनुरोध किया। कोर्ट ने रोक हटाने की याचिका खारिज कर दी और अंतरिम आदेश को 8 सितंबर तक बढ़ा दिया। यह घटनाक्रम 2026 के तमिलनाडु विधानसभा चुनावों के नतीजों को लेकर जारी कानूनी चुनौतियों के बीच सामने आया है। इससे पहले सोमवार को, DMK अध्यक्ष और तमिलनाडु के पूर्व मुख्यमंत्री एम.के. स्टालिन ने मद्रास हाई कोर्ट में एक चुनावी याचिका दायर कर कोलाथुर विधानसभा क्षेत्र से TVK उम्मीदवार वी.एस. बाबू की जीत को चुनौती दी थी।

स्टालिन की याचिका में इलेक्ट्रॉनिक वोटिंग मशीनों (EVM) के ठीक से काम न करने और VVPAT मशीनों से जुड़ी गड़बड़ियों का आरोप लगाया गया है। उन्होंने वोटों की दोबारा गिनती की मांग की है और कोर्ट से बाबू के चुनाव को रद्द करने और उन्हें विजेता घोषित करने का अनुरोध किया है। कोलाथुर से तीन बार विधायक रहे स्टालिन, 2026 के विधानसभा चुनाव में बाबू से 8,795 वोटों से हार गए थे। इस नतीजे के साथ ही लगातार चौथी बार सीट बनाए रखने की उनकी कोशिश खत्म हो गई।

जीत के बाद, बाबू ने इस नतीजे का श्रेय TVK प्रमुख विजय और लोगों के साथ अपने जुड़ाव को दिया। साथ ही, उन्होंने कहा कि तमिलनाडु के वोटर बदलाव चाहते थे। बाबू ने ANI से कहा, "मैं सिर्फ़ अपने नेता की वजह से जीता हूं। हमारे नेता का चेहरा ही तमिलनाडु का चेहरा है। लोग बदलाव चाहते थे और उन्होंने बदलाव किया है।

नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (NGT) ने दिल्ली सरकार को निर्देश दिया है कि वह सरकारी और सरकार द्वारा किराए पर लिए गए वाहनों के लिए 'पॉल्यूशन अंडर कंट्रोल सर्टिफिकेट' (PUCC) नियमों को सख्ती से लागू करे। ट्रिब्यूनल ने कहा कि इस नियम को लागू करने की व्यवस्था को "ज़मीनी स्तर पर पूरी गंभीरता के साथ" लागू किया जाना चाहिए। NGT के चेयरपर्सन जस्टिस प्रकाश श्रीवास्तव और एक्सपर्ट मेंबर डॉ. अफ़रोज़ अहमद की बेंच ने कहा कि अगर कोई सरकारी वाहन बिना वैध PUCC के दिल्ली की सड़कों पर चलता हुआ पाया जाता है, तो संबंधित एजेंसियों को ज़रूरी सुधारात्मक और दंडात्मक कार्रवाई करनी चाहिए। ट्रिब्यूनल ने दिल्ली सरकार के संबंधित विभागों को यह भी निर्देश दिया कि वे जनरल एडमिनिस्ट्रेशन डिपार्टमेंट (GAD), GNCTD द्वारा 7 अप्रैल, 2026 को जारी किए गए सर्कुलर का पालन सुनिश्चित करें। इस सर्कुलर में यह अनिवार्य किया गया है कि सरकारी कामकाज के लिए इस्तेमाल होने वाले सभी सरकारी और किराए के वाहनों के पास हर समय वैध PUCC होना चाहिए। सर्कुलर में साफ़ तौर पर कहा गया है कि बिना वैलिड PUC सर्टिफिकेट वाली किसी भी गाड़ी को सरकारी ड्यूटी पर नहीं लगाया जाएगा।

ये निर्देश जितेंद्र महाजन की अर्ज़ी पर सुनवाई के दौरान दिए गए। उन्होंने दिल्ली में सरकारी गाड़ियों द्वारा नियमों का पालन न करने से जुड़े कई मुद्दे उठाए थे। सुनवाई के दौरान, अर्ज़ी देने वाले ने अपनी बात सिर्फ़ उन सरकारी गाड़ियों तक सीमित रखी जो बिना वैलिड PUCC के चल रही थीं। ट्रिब्यूनल ने दिल्ली सरकार द्वारा रिकॉर्ड पर रखे गए नियमों के पालन से जुड़े डेटा पर ध्यान दिया। सरकार के हलफ़नामे के मुताबिक, 19 जून 2025 तक, इलेक्ट्रिक गाड़ियों को छोड़कर, डीज़ल, पेट्रोल या CNG से चलने वाली 30,995 एक्टिव रजिस्टर्ड सरकारी गाड़ियों में से 14,569 के पास वैलिड PUCC थे, जबकि 12,399 के PUCC की मियाद खत्म हो चुकी थी। बाकी 4,027 गाड़ियों का PUCC डेटा उपलब्ध नहीं था।

सरकार ने ट्रिब्यूनल को यह भी बताया कि 24 जून 2025 तक, फ्यूल स्टेशनों पर ऑटोमैटिक नंबर प्लेट रिकग्निशन (ANPR) सिस्टम के ज़रिए ऐसी 1,360 गाड़ियों का पता चला जिनके PUCC की मियाद खत्म हो चुकी थी, और उन पर 'नवागति' (Nawgati) द्वारा चालान किया गया।

इस आदेश में अर्ज़ी में बताई गई 106 गाड़ियों की स्थिति का भी ज़िक्र है: 102 सरकारी गाड़ियां और चार प्राइवेट गाड़ियां। इनमें से 30 के पास वैलिड PUCC थे, 60 के PUCC की मियाद खत्म हो चुकी थी और उन पर चालान किया गया था, चार को कंडम (बेकार) घोषित कर दिया गया था, दो को कंडम करने की प्रक्रिया चल रही थी, तीन नहीं चल रही थीं, पांच 'एंड-ऑफ-लाइफ' (उपयोग की अवधि समाप्त) गाड़ियां थीं जिनके लिए सेक्शन 133 के तहत नोटिस जारी किए गए थे, और दो को स्क्रैप कर दिया गया था। ट्रिब्यूनल ने गौर किया कि दिल्ली सरकार ने एक एनफोर्समेंट मैकेनिज्म (नियम लागू करने की व्यवस्था) के बारे में बताया है, जिसके तहत फ्यूल स्टेशनों और ISBTs समेत 498 अहम जगहों पर लगे ANPR कैमरों को VAHAN पोर्टल से जोड़ा गया है ताकि बिना वैलिड PUCC वाली गाड़ियों की पहचान की जा सके। नियमों के उल्लंघन का पता चलने पर अपने-आप चालान जनरेट हो जाते हैं।

सरकार ने ट्रिब्यूनल को यह भी बताया कि PUCC से जुड़े नियमों के उल्लंघन के मामले में उनका एनफोर्समेंट सिस्टम सरकारी और प्राइवेट गाड़ियों के बीच कोई फ़र्क नहीं करता है। इसलिए, नियमों का पालन न करने पर सरकारी गाड़ियों का भी चालान किया जाता है।