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MPD-2047 की बड़ी सौगात: Delhi में अब Peak Hours में लगेगा Dynamic Parking Charge, BRTS की होगी वापसी

दिल्ली 2047 के मास्टर प्लान (MPD-2047) में शहर के ट्रांसपोर्ट सिस्टम में कई बदलावों का प्रस्ताव दिया गया है। इनमें पीक आवर्स (सबसे ज़्यादा भीड़-भाड़ वाले समय) के दौरान पार्किंग का ज़्यादा शुल्क और दिल्ली BRTS (बस रैपिड ट्रांज़िट सिस्टम) की वापसी की संभावना शामिल है। इस सिस्टम की पहले राष्ट्रीय राजधानी में ट्रैफ़िक की स्थिति खराब करने के लिए आलोचना हुई थी। हाल ही में जारी मास्टर प्लान में ज़्यादा ट्रैफ़िक और पार्किंग की भीड़-भाड़ वाले इलाकों में डायनामिक पार्किंग शुल्क का प्रस्ताव दिया गया है। साथ ही, इसमें कहा गया है कि एजेंसियां ​​तय रूटों पर BRTS शुरू करने पर विचार कर सकती हैं। ये प्रस्ताव दिल्ली की निजी गाड़ियों पर निर्भरता कम करने और मौजूदा सड़क व पब्लिक ट्रांसपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर का बेहतर इस्तेमाल करने की कोशिश का हिस्सा हैं। इस प्लान में इलाके के हिसाब से पार्किंग मैनेजमेंट, सड़क पर होने वाली पार्किंग के लिए बेहतर नियम, मल्टी-लेवल पार्किंग और पैदल चलने, साइकिल चलाने व पब्लिक ट्रांसपोर्ट के इस्तेमाल को बढ़ावा देने वाले उपाय शामिल हैं।

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MPD-2047 को गुरुवार (20 अगस्त) को केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्री मनोहर लाल खट्टर ने दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता और उपराज्यपाल तरनजीत सिंह संधू के साथ मिलकर जारी किया। दिल्ली में गाड़ियों की संख्या से इस चुनौती का अंदाज़ा लगाया जा सकता है। दिल्ली इकोनॉमिक सर्वे 2025-26 के मुताबिक, 19 मार्च 2026 तक शहर में 87.6 लाख रजिस्टर्ड गाड़ियां थीं। इनमें 59.2 लाख दो-पहिया वाहन और 21.2 लाख कारें और जीपें शामिल थीं। लेकिन समस्या सिर्फ़ राजधानी में रजिस्टर्ड गाड़ियों तक ही सीमित नहीं है, क्योंकि दिल्ली में रोज़ाना नेशनल कैपिटल रीजन (NCR) से भी बड़ी संख्या में गाड़ियां आती हैं। सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट के एक अनुमान के अनुसार, हर दिन दिल्ली क्षेत्र में आने और जाने वाली गाड़ियों की संख्या लगभग 11 लाख है। 

दिल्ली के सबसे व्यस्त इलाकों में डायनामिक पार्किंग चार्ज लागू होंगे

MPD-2047 प्लान में बाज़ार और कमर्शियल हब जैसी जगहों पर 'पार्किंग मैनेजमेंट एरिया' (PMA) बनाने का प्रस्ताव है, जहाँ गाड़ियों की ज़्यादा आवाजाही और पार्किंग की भीड़-भाड़ होती है। इन इलाकों के लिए, लोकल बॉडीज़ 'पार्किंग मैनेजमेंट एरिया प्लान' तैयार करेंगी, जिसमें पार्किंग की सुविधा, मांग का मैनेजमेंट, उपलब्ध पार्किंग का नियमन, नो-पार्किंग ज़ोन और डायनामिक पार्किंग चार्ज जैसी बातें शामिल होंगी। मुख्य प्रस्ताव यह है कि पार्किंग चार्ज इस बात पर निर्भर करने चाहिए कि कोई इलाका कितना व्यस्त है। डॉक्यूमेंट में कहा गया है कि ट्रैफ़िक जाम वाले इलाकों में पब्लिक पार्किंग को ज़्यादा पार्किंग चार्ज लगाकर रेगुलेट किया जाना चाहिए ताकि लोग प्राइवेट गाड़ियों का इस्तेमाल कम करें"। इसमें यह भी बताया गया है कि "डायनामिक पार्किंग चार्ज को पीक टाइम और अलग-अलग इलाकों में गतिविधि या भीड़-भाड़ के लेवल से जोड़ा जाएगा।

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Himachal Pradesh के 4 जिलों में Yellow Alert जारी, बंद हुईं 128 सड़कें

हिमाचल प्रदेश के चार जिलों में शनिवार को मध्यम बारिश का ‘येलो अलर्ट’ जारी किया गया। स्थानीय मौसम विभाग ने शुक्रवार को यह जानकारी दी। विभाग ने राज्य में 27 अगस्त तक बारिश जारी रहने का अनुमान जताया है।

‘येलो अलर्ट’ बिलासपुर, चंबा, कांगड़ा और मंडी जिलों के लिए जारी किया गया। राज्य आपातकालीन परिचालन केंद्र (एसईओसी) के अनुसार, शुक्रवार सुबह तक राज्य में 128 सड़कों पर यातायात बंद रहा। इसके अलावा 18 ट्रांसफॉर्मर और पेयजल आपूर्ति की 52 योजनाएं भी प्रभावित हुईं।

मंडी में सबसे अधिक 52 सड़कें यातायात के लिए बंद रहीं जबकि कुल्लू में 43, चंबा में नौ, कांगड़ा व सिरमौर में छह-छह, शिमला और ऊना में पांच-पांच तथा लाहौल-स्पीति में दो सड़कें बंद रहीं। राज्य के कुछ हिस्सों में बृहस्पतिवार शाम से हल्की बारिश हुई। नाहन में सबसे अधिक 13.8 मिलीमीटर (मिमी) बारिश दर्ज की गई जबकि पांवटा में 12 मिमी, ओलिंडा में 9.6 मिमी, बग्गी में 6.8 मिमी, धौलाकुआं में 5.5 मिमी और रायपुर मैदान में पांच मिमी बारिश दर्ज की गई।

राज्य में एक से 21 अगस्त के बीच 168.2 मिलीमीटर बारिश हुई, जबकि इस अवधि में सामान्य बारिश 193.4 मिलीमीटर होती है। इस तरह राज्य में बारिश में 13 प्रतिशत की कमी दर्ज की गई। अधिकारियों ने बताया कि 30 जून को मानसून की शुरुआत के बाद से बारिश से जुड़ी घटनाओं में 88 से अधिक लोगों की मौत हो चुकी है।

राज्य को बारिश से संबंधित घटनाओं में अब तक करीब 1,108 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ है।

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  Sports

Colombo Test: भारत के खिलाफ श्रीलंका ने झोंकी पूरी ताकत, चोटिल खिलाड़ियों के चलते Squad में बदलाव

भारत और श्रीलंका मौजूदा सीरीज़ के दूसरे टेस्ट में आमने-सामने होने के लिए तैयार हैं। दोनों टीमें 23 अगस्त से कोलंबो के सिंहलीज़ स्पोर्ट्स क्लब ग्राउंड पर भिड़ेंगी और दोनों ही टीमें इस मुकाबले में अच्छा प्रदर्शन करने की उम्मीद करेंगी। सीरीज़ के पहले टेस्ट में हार के बाद, कोलंबो में होने वाले मुकाबले के लिए श्रीलंका को अपनी टीम में अहम बदलाव करने पड़े हैं। गौरतलब है कि दूसरे टेस्ट से पहले कामिल मिशारा और सहन अराच्चिगे को टीम में शामिल किया गया है।
 

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ये दोनों खिलाड़ी घरेलू क्रिकेट में शानदार फ़ॉर्म में रहे हैं, जो दूसरे टेस्ट के लिए टीम में उनके शामिल किए जाने की सबसे बड़ी वजह थी। इसके अलावा, श्रीलंका के खिलाड़ियों के लगातार चोटिल होने की वजह से ये दो बदलाव ज़रूरी थे। ध्यान देने वाली बात यह है कि हैमस्ट्रिंग की समस्या के कारण मेंडिस टीम से बाहर हैं। पथुम निसंका अभी भी कलाई की सर्जरी से उबर रहे हैं। इसके अलावा, दिनेश चंडीमल को सिर में चोट (कनकशन) लगने के कारण दूसरे टेस्ट से बाहर कर दिया गया है।

लगातार हो रही चोटों के कारण, इस बात की पूरी संभावना है कि मिशारा और अराच्चिगे दोनों को प्लेइंग XI में मौका मिल सकता है, और भारत के खिलाफ खेलते हुए ये दोनों खिलाड़ी अपनी छाप छोड़ने की कोशिश करेंगे। सीरीज़ की बात करें तो, दो मैचों की इस सीरीज़ का पहला टेस्ट भारतीय टीम ने जीता। शुभमन गिल की कप्तानी वाली टीम ने गाले में 165 रनों से शानदार जीत दर्ज की और मेहमान टीम दूसरे टेस्ट में भी अच्छा प्रदर्शन करना चाहेगी।

दूसरी ओर, श्रीलंका, जिसे बुरी तरह हार का सामना करना पड़ा था, कोलंबो में होने वाले मैच में बेहतर प्रदर्शन की उम्मीद करेगा। यह देखना दिलचस्प होगा कि 23 अगस्त से शुरू होने वाले मैच में भारतीय टीम के खिलाफ वे कैसी रणनीति अपनाते हैं।
 

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श्रीलंका की टीम: धनंजय डी सिल्वा (कप्तान), लाहिरू उदारा, कामिल मिशारा, पासिंदु सूरियाबंदारा, कामिंदु मेंडिस, सहन अराचिगे, सोनल दिनुशा, निरोशन डिकवेला, केशरा नुवांथा, प्रभात जयसूर्या, मिलन रत्नायके, लाहिरू कुमारा, असिथा फर्नांडो, विश्वा फर्नांडो।
 
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Fri, 21 Aug 2026 16:24:00 +0530

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