मंगलवार को सूत्रों ने बताया कि सरकार 'विदेशी योगदान (विनियमन) संशोधन विधेयक, 2026' (FCRA) को विस्तृत जांच के लिए संयुक्त संसदीय समिति (JPC) के पास भेज सकती है। गौरतलब है कि इस विधेयक का मकसद एक तय अथॉरिटी के ज़रिए विदेशी योगदान और संपत्तियों की निगरानी, ​​प्रबंधन और निपटान के लिए एक व्यापक ढांचा तैयार करना है। केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह से मुलाक़ात के बाद मिज़ोरम के मुख्यमंत्री लालदुहोमा ने कहा कि FCRA बिल पर 12 अगस्त को संसद में चर्चा और उसे पास करने की प्रक्रिया होगी, और इसे पिछली तारीख से लागू नहीं किया जाएगा।

 

लालदुहोमा, मिज़ोरम के चर्च नेताओं के एक प्रतिनिधिमंडल के साथ शाह से मिले ताकि प्रस्तावित कानून के बारे में अपनी चिंताएं बता सकें। इस कानून का मकसद विदेशी फंडिंग पाने वाले संगठनों पर निगरानी बढ़ाना है; इसके तहत एक मज़बूत अथॉरिटी बनाई जाएगी जो उन NGO की संपत्ति को अपने नियंत्रण में ले सकेगी जिनका FCRA लाइसेंस रद्द हो गया है। लालदुहोमा ने संसद भवन परिसर में पत्रकारों से कहा कि हमने नए FCRA बिल को लेकर अपनी चिंताएं गृह मंत्री के सामने रखीं। उन्होंने हमें भरोसा दिलाया कि यह बिल पिछली तारीख से लागू नहीं होगा।

कानून के समय-सीमा के बारे में पूछे जाने पर मुख्यमंत्री ने बताया कि शाह ने प्रतिनिधिमंडल को जानकारी दी कि 12 अगस्त को संसद में इस बिल पर बहस होगी। यह प्रस्तावित कानून 25 मार्च को लोकसभा में पेश किया गया था। फॉरेन कंट्रीब्यूशन (रेगुलेशन) अमेंडमेंट बिल, 2026 सरकार को एक डेज़िग्नेटेड अथॉरिटी बनाने का अधिकार देता है। यह अथॉरिटी विदेशी योगदान और उससे बनाई गई संपत्तियों का मैनेजमेंट संभालेगी, जब किसी संगठन का FCRA रजिस्ट्रेशन रद्द हो जाए, सरेंडर कर दिया जाए या रिन्यू न होने की वजह से खत्म हो जाए।

 

स बिल में यह भी कहा गया है कि अगर संपत्ति कोई पूजा स्थल है, तो अथॉरिटी को यह पक्का करना होगा कि उसका धार्मिक स्वरूप बना रहे। इसके अलावा, प्रस्तावित कानून में एक्ट के उल्लंघन के लिए अधिकतम सज़ा को पांच साल की जेल से घटाकर एक साल करने का भी प्रावधान है। FCRA पोर्टल के अनुसार, 15 जुलाई 2026 तक 14,449 एक्टिव FCRA सर्टिफिकेट थे, 22,498 रद्द किए गए थे और 15,212 की समय-सीमा खत्म मानी गई थी।

 

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टाटा नैनो भविष्य में वापसी कर सकती है, और इस बार यह एक इलेक्ट्रिक कार के तौर पर लौट सकती है। हालांकि टाटा मोटर्स ने इस मशहूर हैचबैक को दोबारा लाने की कोई योजना कन्फर्म नहीं की है। लेकिन कंपनी के इंडिया डिज़ाइन हेड अजय जैन के हालिया बयान ने नैनो EV की उम्मीदें फिर से जगा दी हैं। ABP ऑटो लाइव के साथ एक इंटरव्यू में, जैन से पूछा गया कि क्या नैनो की वापसी हो सकती है। उन्होंने पहले "कोशिश करेंगे" कहा और फिर बताया कि नैनो टाटा मोटर्स के लिए क्यों खास है।

 

उन्होंने कहा कि नैनो एक बहुत ही इनोवेटिव कार थी जिसने भारत को दुनिया के नक्शे पर पहचान दिलाई। जैन ने यह भी कहा कि टाटा नैनो को फिर से दुनिया के नक्शे पर देखना खुशी की बात होगी, शायद एक इलेक्ट्रिक अवतार में जिसे दुनिया भर में देखा जा सके। साल 2009 में, टाटा ने 'नैनो' के ज़रिए ज़्यादा भारतीय परिवारों के लिए कार खरीदना मुमकिन बनाने की कोशिश की। यह छोटी थी, इसे चलाना सस्ता था और इसे किफायती बनाने पर ज़ोर दिया गया था। लोगों का ध्यान इस पर गया—यह एक बड़ा आइडिया था। लेकिन इसे 'अल्ट्रा-बजट' (बहुत सस्ती) कार के तौर पर ब्रांड करने से इसकी इमेज को नुकसान पहुँचा। खरीदार बड़ी हैचबैक कारों को पसंद करने लगे और नैनो को ऐसी कार के तौर पर नहीं देखा गया जिसे पाने की लोग ख्वाहिश रखें।

 

फिर भी, बिक्री में मुश्किलों के बावजूद, नैनो के चाहने वालों का एक वफ़ादार ग्रुप बन गया। नैनो के बंद होने के बाद से भारत का कार मार्केट बदल गया है। EV अब सिर्फ़ एक नई चीज़ नहीं रह गई हैं, बल्कि आम हो गई हैं। और अब खरीदार कॉम्पैक्ट कारों को भी पसंद कर रहे हैं, खासकर उन शहरों में जहाँ सड़कें भरी रहती हैं और पार्किंग की जगह कम होती है। शहर में आने-जाने वालों के लिए छोटी इलेक्ट्रिक कार एक प्रैक्टिकल विकल्प है। इसे पार्क करना आसान है, इसे चलाना सस्ता है, और यह उन लोगों के लिए बहुत अच्छी है जो टू-व्हीलर से कार पर अपग्रेड कर रहे हैं। इसलिए, नई नैनो EV का टारगेट पहली बार कार खरीदने वाले, शहर में गाड़ी चलाने वाले और ऐसे परिवार हैं जिन्हें एक छोटी और आसानी से चलने वाली दूसरी कार की ज़रूरत है।

टाटा मोटर्स पहले से ही कई तरह की इलेक्ट्रिक कारें बेचती है, जैसे:

टियागो EV

पंच EV

नेक्सॉन EV

कुछ बड़ी SUV