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Middle East Crisis: Iran के एक फैसले से Morbi का Ceramic उद्योग ठप, Gas Supply रुकने से मचा हड़कंप

पश्चिम एशिया में बढ़ते सैन्य तनाव और आपूर्ति शृंखला बाधित होने के कारण गुजरात के मोरबी का प्रसिद्ध सिरेमिक (मिट्टी के पात्र और टाइल्स) उद्योग अगले कुछ दिनों में पूरी तरह ठप होने की कगार पर पहुंच गया है। उद्योग जगत के प्रतिनिधियों ने बुधवार को यह जानकारी दी। इजराइल, अमेरिका और ईरान के बीच युद्ध जैसी स्थिति के कारण खाड़ी क्षेत्र से होने वाली गैस आपूर्ति बुरी तरह प्रभावित हुई है। अमेरिका द्वारा शनिवार को ईरान के सर्वोच्च नेता अयातुल्ला अली खामेनेई को निशाना बनाए जाने के बाद क्षेत्र में तनाव चरम पर है और ईरान ने सामरिक रूप से महत्वपूर्ण होर्मुज जलडमरूमध्य को बंद कर दिया है।

मोरबी का सिरेमिक उद्योग भट्टियों को चलाने और सुखाने की प्रक्रियाओं के लिए मुख्य रूप से प्रोपेन और प्राकृतिक गैस पर निर्भर है। मोरबी सिरेमिक निर्माता संघ (चमकदार टाइल्स प्रभाग) के अध्यक्ष मनोज अरवाडिया ने कहा, खाड़ी देशों से आने वाले पेट्रोलियम और गैस के जहाजों का आवागमन प्रभावित हुआ है। ईरान के नियंत्रण वाले होर्मुज जलडमरूमध्य में माल की खेप फंसी हुई है, जिससे मोरबी को होने वाली आपूर्ति रुक गई है।

उन्होंने बताया कि प्रोपेन गैस का उपयोग करने वाली कंपनियों के पास केवल तीन से चार दिनों का भंडार बचा है, जबकि गुजरात गैस लिमिटेड द्वारा आपूर्ति की जाने वाली प्राकृतिक गैस का भंडार लगभग एक सप्ताह तक ही सहायक हो सकता है। उन्होंने आशंका जताई कि यदि युद्ध की स्थिति बनी रही, तो अगले 10 दिनों में पूरे उद्योग का परिचालन बंद करना पड़ सकता है।

इसी तरह की चिंता जताते हुए मोरबी सिरेमिक निर्माता संघ (वॉल टाईल प्रभाग) के अध्यक्ष हरेश बोपालिया ने कहा कि ईंधन की आपूर्ति शृंखला टूटने से इकाइयों को समय पर गैस नहीं मिल पा रही है। उन्होंने बताया कि मोरबी में लगभग 600 सिरेमिक इकाइयां हैं और यदि आपूर्ति अनियमित रही, तो इन सभी में उत्पादन रोकना पड़ सकता है।

इससे वहां कार्यरत दो से तीन लाख श्रमिकों की आजीविका पर संकट खड़ा हो जाएगा। एक अन्य सिरेमिक निर्माता मनिभाई बावरवा ने कहा कि 23 फरवरी को सऊदी अरब के एक बंदरगाह पर हुई दुर्घटना के बाद से ही आपूर्ति बाधित थी, लेकिन अब युद्ध के कारण प्रोपेन की आवक लगभग पूरी तरह बंद हो गई है।

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Blue Economy में तमिलनाडु की ऊंची उड़ान, CM MK Stalin ने जारी की नई जहाज निर्माण नीति

तमिलनाडु सरकार ने बुधवार को अपनी जहाज निर्माण नीति 2026 का अनावरण किया, जिसका उद्देश्य राज्य में विश्व स्तरीय जहाज निर्माण क्लस्टर स्थापित करना और जहाज मरम्मत एवं समुद्री इंजीनियरिंग जैसे अन्य संबद्ध क्षेत्रों को शामिल करते हुए एक मजबूत समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण करना है, साथ ही राज्य को वैश्विक नीली अर्थव्यवस्था में एक अग्रणी केंद्र के रूप में स्थापित करना है। इस नीति का अनावरण तमिलनाडु के मुख्यमंत्री एम.के. स्टालिन ने किया, जिसके दौरान अन्य राज्य परियोजनाओं और समझौता ज्ञापनों का भी अनावरण किया गया, जिसमें शिवगंगा जिले के इलुप्पैकुडी स्थित तमिलनाडु राज्य उद्योग संवर्धन निगम (एसआईपीसीओटी) में एक नई टायर निर्माण सुविधा स्थापित करने के लिए एमआरएफ टायर्स के साथ एक समझौता भी शामिल है।
 

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इस घोषणा के बाद, स्टालिन ने X पर एक पोस्ट में कहा कि तमिलनाडु की विनिर्माण क्षमता को एक बड़ा बढ़ावा देते हुए, हमने एमआरएफ टायर्स के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसके तहत शिवगंगा जिले के एसआईपीसीओटी इलुप्पैकुडी में 5300 करोड़ रुपये के निवेश से एक नई टायर निर्माण सुविधा स्थापित की जाएगी, जिससे लगभग 1000 रोजगार सृजित होंगे और हमारे औद्योगिक पारिस्थितिकी तंत्र को और मजबूती मिलेगी। हमने 'तमिलनाडु जहाज निर्माण नीति 2026' का भी अनावरण किया है, जिसका उद्देश्य जहाज निर्माण, जहाज मरम्मत, समुद्री इंजीनियरिंग और संबद्ध क्षेत्रों को शामिल करते हुए एक मजबूत समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण करना है, जिससे तमिलनाडु वैश्विक नीली अर्थव्यवस्था में एक अग्रणी केंद्र के रूप में स्थापित हो सके।


तमिलनाडु के उद्योग मंत्री टीआरबी राजा ने X पर एक पोस्ट में कहा कि यह नीति तमिलनाडु की समुद्री अर्थव्यवस्था के लिए एक नया अध्याय है। उन्होंने बताया कि तमिलनाडु में राष्ट्रीय जहाज निर्माण और भारी उद्योग पार्क (एनएसएचआईपी, तमिलनाडु), जो भारत का पहला एसपीवी (विशेष उद्यम) के नेतृत्व वाला मेगा शिपबिल्डिंग क्लस्टर है, एसआईपीसीओटी के माध्यम से राज्य में विश्व स्तरीय जहाज निर्माण क्लस्टर विकसित करेगा जो बड़े वाणिज्यिक जहाजों, रक्षा नौकाओं, पनडुब्बियों, हरित जहाजों और अपतटीय संरचनाओं के निर्माण में सक्षम होंगे।
 

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राजा के अनुसार, यह नीति वैश्विक शिपयार्डों और समुद्री निर्माताओं को आकर्षित करने के लिए संरचित प्रोत्साहन प्रदान करती है और इक्विटी भागीदारी, परिसंपत्ति पट्टे, पूंजी समर्थन और उत्पादन-संबंधित प्रोत्साहन जैसे उपायों से जहाज निर्माण, समुद्री इंजीनियरिंग और संबंधित विनिर्माण में दीर्घकालिक निवेश को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। उन्होंने कहा कि स्थिरता इस पहल का केंद्रबिंदु होगी, जिसमें हरित जहाज पुनर्चक्रण, पर्यावरण के प्रति जिम्मेदार जहाज निर्माण प्रथाओं और उद्योग 4.0 कौशल विकास पर जोर दिया जाएगा। संस्थान इस उभरते समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र के लिए कार्यबल विकास में सहयोग करेंगे।

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  Sports

अर्जुन और सानिया के बीच उम्र का है फासला, जानें तेंदुलकर परिवार की बहु के बारे में सबकुछ

भारतीय क्रिकेट के दिग्गज सचिन तेंदुलकर के बेटे अर्जुन तेंदुलकर शादी के बंधन में बंधने वाले हैं। सोशल मीडिया पर इस जोड़ी की मेहंदी सेरेमनी के वीडियो वायरल हो रहे हैं। इस दौरान इस कपल की उम्र और उनकी प्रेम कहानी को लेकर काफी चर्चा हो रही है। 

अक्सर सेलिब्रिटी शादियों में उम्र महज एक नंबर होती है। उम्र के अंतर को लेकर काफी उत्सुकता भी फैंस के बीच रहती है। कुछ रिपोर्ट्स के अनुसार अर्जुन तेंदुलकर का जन्म 24 सितंबर 1999 को हुआ था और वर्तमान में उनकी उम्र 25 वर्ष है। जबकि सानिया चंडोक का जन्म 23 जून 1998 को हुआ था। इस लिहाज से सानिया अर्जुन से एक साल बड़ी हैं जो कि आज के समय में आम है। 

फिलहाल बता दें कि, तेंदुलकर परिवार ने राष्ट्रपति द्रौपदी मुर्मू से लेकर पीएम मोदी तक को शादी का न्योता दिया है। फरवरी के महीने में सचिन तेंदुलकर ने खुद सोशल मीडिया के जरिए अर्जुन की शादी की पुष्टि की थी। 

सानिया की शुरुआती पढ़ाई मुंबई के सबसे प्रतिष्ठित स्कूलों में हुई, जिसके बाद उन्होंने उच्च शिक्षा के लिए विदेश का रुख किया। उन्होंने दुनिया के सबसे बेहतरीन संस्थानों में शुमार लंदन स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स सेबिजनेस मैनेजमेंट में ग्रेजुएशन की डिग्री हासिल की है। दिग्गज व्यवसायी रवि घई की पोती होने के नाते सानिया के पास बिजनेस की विरासत तो है ही लेकिन उनकी शिक्षा और वेटेनरी साइंस में उनकी रुचि उन्हें एक आधुनिक और मल्टी टैलेंटेड पर्सनैलिटी बनाती है। 
Wed, 04 Mar 2026 19:03:44 +0530

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