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Others Mahindra अपनी कॉम्पैक्ट SUV XUV 3XO का CNG मॉडल 15 अक्टूबर को करेगी लॉन्च
prabhasakshiमहिंद्रा 15 अक्टूबर को अपनी पॉपुलर कॉम्पैक्ट SUV, XUV 3XO का CNG वेरिएंट लॉन्च करके इसके पावरट्रेन पोर्टफोलियो को बढ़ाने जा रही है। नया वर्शन XUV 3XO रेंज में पेट्रोल, डीज़ल और इलेक्ट्रिक वर्शन के साथ चौथा पावरट्रेन ऑप्शन जोड़ेगा। CNG के आने से, XUV 3XO भारत की उन चुनिंदा गाड़ियों में शामिल हो जाएगी जिनमें पेट्रोल, डीज़ल, CNG और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के ऑप्शन मिलते हैं—जैसे कि टाटा नेक्सन और किआ कैरेंस/क्लाविस। इससे खरीदारों को एक ही मॉडल लाइनअप में फ़्यूल के ज़्यादा ऑप्शन मिलेंगे।
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अभी CNG क्यों?
महिंद्रा ने 2024 में XUV 3XO लॉन्च की थी और बिक्री के मामले में यह अच्छा प्रदर्शन कर रही है। कंपनी ने स्पोर्टी लुक चाहने वाले युवा खरीदारों को आकर्षित करने के लिए REVX और REVX Edge जैसे नए ट्रिम्स भी पेश किए हैं। अब, ईंधन की बढ़ती कीमतों और वैकल्पिक ईंधन की बढ़ती मांग को देखते हुए, महिंद्रा अपनी पहली फैक्ट्री-फिटेड CNG किट लाने पर विचार करती दिख रही है। इस कदम से न सिर्फ़ ग्राहकों के पास ज़्यादा विकल्प होंगे, बल्कि महिंद्रा को आने वाले CAFE 3 नियमों को पूरा करने में भी मदद मिलेगी। ज़्यादातर ब्रांड ऐसी ही रणनीतियाँ अपना रहे हैं और महिंद्रा भी कॉम्पिटिशन में बने रहने के लिए ऐसा ही कर सकती है।
उम्मीद है कि XUV 3XO CNG में महिंद्रा का 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड MPFi पेट्रोल इंजन इस्तेमाल किया जाएगा। पेट्रोल वर्शन में यह इंजन लगभग 112bhp की पावर और 200Nm का टॉर्क देता है। जैसा कि आमतौर पर CNG गाड़ियों के साथ होता है, CNG पर चलने पर पावर और टॉर्क के आंकड़े थोड़े कम हो सकते हैं। डायरेक्ट इंजेक्शन वाले ज़्यादा पावरफुल 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन की तुलना में, सिंपल MPFi सेटअप CNG कन्वर्ज़न के लिए ज़्यादा बेहतर है। इसलिए, डायरेक्ट-इंजेक्शन इंजन को गैस पर चलाने के लिए बदलने में आने वाली अतिरिक्त जटिलता और लागत को देखते हुए, इसके साथ CNG पावरट्रेन मिलने की संभावना कम है।
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XUV 3XO CNG के साथ मैनुअल गियरबॉक्स मिलने की संभावना है, हालांकि CNG ऑटोमैटिक कारों की बढ़ती लोकप्रियता को देखते हुए, महिंद्रा ऑटोमैटिक का ऑप्शन भी दे सकती है। महिंद्रा सस्पेंशन, ECU ट्यूनिंग और दूसरे छोटे-मोटे पार्ट्स में कुछ बदलाव कर सकती है ताकि गाड़ी CNG सेटअप के साथ अच्छी तरह काम करे। उम्मीद है कि CNG टैंक बूट (डिग्गी) में लगाया जाएगा, और यह देखना बाकी है कि क्या महिंद्रा टाटा और हुंडई की तरह स्मार्ट ट्विन-सिलेंडर टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करेगी या सिंगल-सिलेंडर सेटअप के साथ ही आगे बढ़ेगी, जिससे बूट स्पेस कम हो जाएगा।
Dhananjaya de Silva ने छोड़ी Sri Lanka Test Team की कप्तानी, बतौर खिलाड़ी खेलेंगे
इंटरनेशनल क्रिकेट काउंसिल (ICC) की वेबसाइट के अनुसार, धनंजय डी सिल्वा ने श्रीलंका की टेस्ट क्रिकेट टीम के कप्तान पद से तुरंत प्रभाव से इस्तीफ़ा दे दिया है। उन्हें जनवरी 2024 में इस पद पर नियुक्त किया गया था। श्रीलंका की सिलेक्शन कमिटी को लिखे एक पत्र में, डी सिल्वा ने कहा कि उनका मानना है कि लीडरशिप की ज़िम्मेदारी अगली पीढ़ी को सौंपी जानी चाहिए। उन्होंने कहा कि मेरी सच्ची राय है कि यह ज़िम्मेदारी अगली पीढ़ी को मिलनी चाहिए। उन्होंने यह भी साफ़ किया कि वह श्रीलंका के लिए एक खिलाड़ी के तौर पर सिलेक्शन के लिए उपलब्ध रहेंगे।
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श्रीलंका क्रिकेट के CEO एशले डी सिल्वा ने टेस्ट टीम में उनके योगदान को माना और उनका आभार जताया। एशले डी सिल्वा ने कहा कि श्रीलंका क्रिकेट उनके बाकी करियर के लिए उन्हें शुभकामनाएं देता है और हमारी टेस्ट टीम को दी गई उनकी लीडरशिप के लिए उनका धन्यवाद करता है। कप्तान के तौर पर अपने कार्यकाल के दौरान, डी सिल्वा ने दिमुथ करुणारत्ने की जगह लेते हुए 18 टेस्ट मैचों में श्रीलंका की कप्तानी की। उनकी लीडरशिप में टीम ने सात मैच जीते, आठ हारे और तीन मैच ड्रॉ रहे। उन्होंने 36.45 की औसत से 1,130 रन बनाए और 44.44 की बॉलिंग औसत से नौ विकेट लिए।
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डी सिल्वा का हटना श्रीलंकाई टेस्ट टीम के मिले-जुले नतीजों के बीच हुआ है; टीम ने 2024 में वेस्टइंडीज और भारत के खिलाफ खेली गई दोनों सीरीज़ 1-0 से गंवा दी थीं। कप्तान के तौर पर उनका सबसे सफल साल 2024 रहा, जब श्रीलंका ने बांग्लादेश में दो टेस्ट मैचों की सीरीज़ 2-0 से जीती, इंग्लैंड के खिलाफ सीरीज़ 2-1 से हारने के बावजूद 'द ओवल' में जीत हासिल की और घरेलू मैदान पर न्यूज़ीलैंड को 2-0 से हराया।
