Dedicated Freight Corridor: तेज होगी माल ढुलाई, घटेगी लॉजिस्टिक्स लागत; यात्री ट्रेनों को भी मिलेगा फायदा

Dedicated Freight Corridor: देश में माल परिवहन को तेज, सुरक्षित और अधिक कुशल बनाने में Dedicated Freight Corridor (DFC) महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। ईस्टर्न और वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर के जरिए औद्योगिक क्षेत्रों, उत्पादन केंद्रों, बाजारों और बंदरगाहों के बीच माल की आवाजाही को नई गति मिल रही है। इससे देश के लॉजिस्टिक्स नेटवर्क को मजबूत करने और परिवहन लागत कम करने में मदद मिलने की उम्मीद है।

2,843 किमी का DFC नेटवर्क बदल रहा माल परिवहन का तरीका
भारत में ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (EDFC) और वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (WDFC) को मिलाकर करीब 2,843 किलोमीटर लंबा हाई-कैपेसिटी फ्रेट नेटवर्क तैयार किया गया है। EDFC करीब 1,337 किलोमीटर लंबा है और पंजाब के न्यू साहनेवाल से बिहार के न्यू सोननगर तक फैला है। वहीं, करीब 1,506 किलोमीटर लंबा WDFC उत्तर प्रदेश के न्यू दादरी से महाराष्ट्र के न्यू जेएनपीटी तक जाता है।

इन कॉरिडोर का उद्देश्य मालगाड़ियों के लिए अलग और अधिक कुशल रेल नेटवर्क उपलब्ध कराना है, ताकि लंबी दूरी के माल परिवहन को तेज और अधिक विश्वसनीय बनाया जा सके।

कम समय में पहुंचेगा माल, घटेगी लॉजिस्टिक्स लागत
DFC का सबसे बड़ा फायदा माल ढुलाई की गति और क्षमता बढ़ने के रूप में सामने आ रहा है। समर्पित रेल मार्ग उपलब्ध होने से मालगाड़ियों के संचालन में बेहतर समय प्रबंधन संभव होता है।

तेज और अधिक भरोसेमंद माल परिवहन से उद्योगों को कच्चा माल समय पर उपलब्ध कराने और तैयार उत्पादों को बाजार तक पहुंचाने में मदद मिलेगी। इससे परिवहन और लॉजिस्टिक्स लागत कम करने तथा भारतीय उत्पादों की प्रतिस्पर्धात्मक क्षमता बढ़ाने में भी सहायता मिल सकती है।

EDFC और WDFC के साथ मल्टीमोडल कार्गो टर्मिनल और अन्य लॉजिस्टिक्स सुविधाएं देश के माल परिवहन नेटवर्क को और मजबूत कर रही हैं।

डबल-स्टैक कंटेनर से बढ़ेगी माल ढुलाई क्षमता
Dedicated Freight Corridor की प्रमुख विशेषताओं में अधिक क्षमता वाली मालगाड़ियों का संचालन शामिल है। डबल-स्टैक कंटेनर के जरिए एक ही ट्रेन में अधिक मात्रा में कंटेनर ले जाना संभव होता है। इससे लंबी दूरी के कंटेनर परिवहन की क्षमता बढ़ाने में मदद मिलती है।

कोयला, इस्पात, सीमेंट, खाद्यान्न, उर्वरक और पेट्रोलियम जैसे बड़े पैमाने पर परिवहन किए जाने वाले सामान की आवाजाही के लिए भी बेहतर फ्रेट नेटवर्क उपयोगी साबित हो सकता है। बंदरगाहों, औद्योगिक क्लस्टरों और मल्टीमोडल लॉजिस्टिक्स पार्कों से बेहतर कनेक्टिविटी मिलने पर पूरी सप्लाई चेन अधिक प्रभावी हो सकती है।

यात्री ट्रेनों के लिए बढ़ेगी रेल नेटवर्क की क्षमता
DFC पर मालगाड़ियों के संचालन से मौजूदा रेल लाइनों पर माल यातायात का दबाव कम करने में मदद मिल सकती है। इससे पारंपरिक रेल मार्गों पर यात्री ट्रेनों के लिए अतिरिक्त परिचालन क्षमता उपलब्ध होने की संभावना है।

इसका असर भविष्य में ट्रेनों के संचालन, समयपालन और रेल नेटवर्क की क्षमता में सुधार के रूप में देखने को मिल सकता है। यानी DFC का फायदा केवल माल परिवहन तक सीमित नहीं है, बल्कि इसका सकारात्मक प्रभाव यात्री रेल सेवाओं पर भी पड़ सकता है।

सड़क यातायात और प्रदूषण का दबाव होगा कम
भारत में लंबी दूरी के माल परिवहन में सड़क मार्ग की बड़ी भूमिका है। यदि अधिक माल रेल नेटवर्क के जरिए परिवहन किया जाता है तो राजमार्गों पर भारी वाहनों का दबाव कम करने में मदद मिल सकती है।

इससे ईंधन की खपत कम करने और सड़क परिवहन से होने वाले प्रदूषण को घटाने में भी सहायता मिल सकती है। विद्युतीकृत DFC इस लिहाज से भी महत्वपूर्ण है, क्योंकि रेल आधारित माल परिवहन में डीजल पर निर्भरता कम करने की संभावना रहती है।

डिजिटल ट्रैकिंग से माल की बेहतर निगरानी
Dedicated Freight Corridor के साथ आधुनिक तकनीक और डिजिटल सिस्टम का इस्तेमाल माल परिवहन को अधिक प्रभावी बनाने में किया जा रहा है। Freight Information System (DFIS) जैसी डिजिटल व्यवस्था से माल की आवाजाही और परिचालन से जुड़ी जानकारी की निगरानी बेहतर करने में मदद मिलती है।

इसके अलावा कोल्ड-चेन लॉजिस्टिक्स और अन्य आधुनिक माल परिवहन सुविधाओं के विस्तार से तापमान-संवेदनशील तथा समयबद्ध डिलीवरी वाले सामान के परिवहन को भी मजबूती मिल सकती है।

लॉजिस्टिक्स और विनिर्माण क्षेत्र में रोजगार के अवसर
DFC नेटवर्क के विस्तार से लॉजिस्टिक्स, वेयरहाउसिंग, परिवहन, मल्टीमोडल कनेक्टिविटी और विनिर्माण से जुड़ी गतिविधियों को बढ़ावा मिल सकता है। इससे इन क्षेत्रों में प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रोजगार के नए अवसर पैदा होने की संभावना है।

बेहतर माल परिवहन नेटवर्क से औद्योगिक क्षेत्रों को बाजारों और बंदरगाहों से तेज कनेक्टिविटी मिलने पर नए निवेश को भी प्रोत्साहन मिल सकता है।

भारत की लॉजिस्टिक्स क्षमता को मिलेगी नई मजबूती
कुल मिलाकर, Eastern और Western Dedicated Freight Corridor भारत के माल परिवहन ढांचे में बड़ा बदलाव लाने की क्षमता रखते हैं। तेज और अधिक क्षमता वाले रेल नेटवर्क से माल ढुलाई को बेहतर बनाने, लॉजिस्टिक्स लागत कम करने, सड़क यातायात का दबाव घटाने और सप्लाई चेन को मजबूत करने में मदद मिल सकती है।

DFC नेटवर्क के विस्तार से भारत की औद्योगिक और लॉजिस्टिक्स क्षमता मजबूत होने के साथ देश को वैश्विक विनिर्माण और लॉजिस्टिक्स हब के रूप में विकसित करने की दिशा में भी महत्वपूर्ण आधार मिल सकता है।

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