4 अगस्त को फुकेत से दिल्ली आ रही एयर इंडिया की एयरबस A320 फ़्लाइट (AI 2379) में हवा के बीच (Mid-Air) हुए भीषण हादसे की शुरुआती जांच रिपोर्ट सामने आ गई है। एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की जांच में पुष्टि हुई है कि उड़ान के दौरान विमान के तीनों हाइड्रोलिक सिस्टम में अचानक और एक साथ प्रेशर गिर गया था। इसके अलावा, दिल्ली उतरने के बाद किए गए टेस्ट में विमान का पायलट 'ड्रग्स टेस्ट' में पॉजिटिव पाया गया है।

 

137 यात्रियों के साथ AI 2379 फ़्लाइट के तौर पर उड़ रहा यह विमान 'फ़्लाइट लेवल 360' पर था, तभी यह घटना हुई। विमान के फ़्लाइट-कंट्रोल सिस्टम ने सबसे पहले ग्रीन हाइड्रोलिक सिस्टम में प्रेशर कम होने का पता लगाया। कुछ ही सेकंड में, ब्लू और येलो हाइड्रोलिक सिस्टम में भी प्रेशर कम हो गया। ऑटोपायलट बंद हो गया और लगातार एक जैसी आवाज़ (चाइम) सुनाई देने लगी। इसके बाद दो सेकंड के लिए स्टॉल की चेतावनी मिली।

घटना के दौरान विमान की ऊंचाई में काफ़ी उतार-चढ़ाव आया। यह पहले 372 फ़ीट ऊपर गया और फिर अपनी तय ऊंचाई (FL360) से 292 फ़ीट नीचे आ गया। बाद में हाइड्रोलिक सिस्टम ठीक हो गए, जिससे विमान के फ़्लाइट-कंट्रोल हिस्से सामान्य रूप से काम करने लगे।

 

उस समय को-पायलट विमान उड़ा रहा था। उसने स्थिति को संभालने की कोशिश की, जिसके बाद पायलट-इन-कमांड (PIC) ने कंट्रोल अपने हाथ में ले लिया। इस घटना में केबिन के अंदर लोग घायल भी हुए। सीट-बेल्ट का साइन बंद होने के कारण, ऊंचाई में अचानक बदलाव के दौरान यात्री और केबिन क्रू इधर-उधर उछल गए।

दिल्ली में विमान के उतरने के बाद कुल 24 लोगों — 20 यात्रियों और चार केबिन क्रू सदस्यों — का इलाज किया गया। मामूली चोटों के इलाज के बाद 20 लोगों को छुट्टी दे दी गई, जबकि गंभीर रूप से घायल चार लोगों को अस्पताल में भर्ती कराया गया।

विमान के केबिन के कई हिस्सों को भी नुकसान पहुँचा, जिनमें ओवरहेड सीलिंग पैनल, पैसेंजर-सर्विस यूनिट और ओवरहेड-बिन के दरवाज़े शामिल हैं। इमरजेंसी-एग्जिट हैंडल और हैंडरेल टूट गए, जबकि टॉयलेट का एक फ़िक्स्चर उखड़ गया और क्रू की सीटों के कुछ हिस्से क्षतिग्रस्त हो गए।