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Others Car Mileage Tips: बेहतर माइलेज के लिए AC, टायर और ड्राइविंग से जुड़ी बातों का रखें ध्यान
Haribhoomi
Car Mileage Tips: हर कार मालिक चाहता है कि उसकी कार कम ईंधन में ज्यादा दूरी तय करे। हालांकि, कार का माइलेज सिर्फ इंजन या मॉडल पर निर्भर नहीं करता। एसी का इस्तेमाल, टायर प्रेशर, ड्राइविंग स्टाइल, ड्राइविंग मोड और कार की मेंटेनेंस जैसी कई चीजें फ्यूल एफिशिएंसी को प्रभावित करती हैं। अगर आप पेट्रोल या ईंधन की खपत कम रखना चाहते हैं, तो अपनी रोजाना की ड्राइविंग में कुछ आसान आदतें शामिल कर सकते हैं।
क्या एसी बंद रखने से बचेगा पेट्रोल?
कार का एसी इंजन या इलेक्ट्रिक सिस्टम से ऊर्जा लेता है, इसलिए इसका इस्तेमाल फ्यूल कंजम्पशन पर असर डाल सकता है। खासकर गर्म मौसम में लगातार एसी चलाने पर ईंधन की खपत बढ़ सकती है।
हालांकि, सिर्फ माइलेज बढ़ाने के लिए हमेशा एसी बंद करके चलाना सही तरीका नहीं है। तेज रफ्तार पर खिड़कियां खोलने से हवा का प्रतिरोध बढ़ सकता है। इसलिए एसी का इस्तेमाल जरूरत के अनुसार करना बेहतर है। केबिन को बहुत कम तापमान पर रखने के बजाय आरामदायक तापमान चुनना ज्यादा व्यावहारिक है।
सही टायर प्रेशर रखें
टायर प्रेशर का भी कार के माइलेज पर असर पड़ता है। कम हवा होने पर रोलिंग रेजिस्टेंस बढ़ सकता है, जिससे इंजन को कार चलाने के लिए ज्यादा मेहनत करनी पड़ती है और ईंधन की खपत बढ़ सकती है।
इसलिए टायर में वही प्रेशर रखें जिसकी सलाह कार निर्माता देता है। यह जानकारी आमतौर पर डोर फ्रेम, फ्यूल लिड या ओनर मैनुअल में दी जाती है।
माइलेज के लिए इस्तेमाल करें Eco Mode
कई आधुनिक कारों में Eco, Normal और Sport जैसे ड्राइविंग मोड मिलते हैं। Eco Mode थ्रॉटल रिस्पॉन्स और गियर शिफ्टिंग जैसे सिस्टम के व्यवहार को बदलकर शांत और ज्यादा एफिशिएंट ड्राइविंग में मदद कर सकता है।
अगर सड़क और ट्रैफिक की स्थिति सामान्य है और आपकी प्राथमिकता माइलेज है, तो Eco Mode उपयोगी हो सकता है।
स्मूद ड्राइविंग से बचाएं ईंधन
माइलेज बेहतर रखने में आपकी ड्राइविंग स्टाइल भी अहम भूमिका निभाती है। बार-बार तेज एक्सेलरेशन और अचानक ब्रेक लगाने से बचें। कोशिश करें कि कार को नियंत्रित और स्थिर गति पर चलाया जाए। इससे अनावश्यक ईंधन खपत को कम करने में मदद मिल सकती है।
कार को बेवजह आइडल न रखें
अगर कार लंबे समय तक खड़ी है और उसे चलाने की जरूरत नहीं है, तो इंजन को बेवजह चालू न छोड़ें। लंबे समय तक आइडलिंग के दौरान बिना दूरी तय किए ही ईंधन खर्च होता रहता है।
इसके अलावा कार में जरूरत से ज्यादा सामान रखने से भी बचें। अतिरिक्त वजन को चलाने के लिए कार को ज्यादा ऊर्जा की जरूरत पड़ सकती है।
समय पर करवाएं कार की सर्विस
कार की नियमित सर्विस को नजरअंदाज न करें। इंजन, टायर और अन्य जरूरी कंपोनेंट्स की सही स्थिति बनाए रखने से कार की फ्यूल एफिशिएंसी बेहतर रखने में मदद मिल सकती है।
इसलिए निर्माता द्वारा बताए गए सर्विस शेड्यूल का पालन करें और समय-समय पर टायर प्रेशर, इंजन ऑयल और कार के अन्य जरूरी हिस्सों की जांच करवाते रहें।
(मंजू कुमारी)
Sports Bike: 4-सिलेंडर इंजन के साथ ZXMoto 500RR बाइक लॉन्च, जानें एडवांस फीचर्स
Sports Bike: चीनी दोपहिया वाहन निर्माता कंपनी ZXMoto ने अपनी नई 500RR 4-सिलेंडर स्पोर्ट्सबाइक की ग्लोबल मौजूदगी बढ़ानी शुरू कर दी है। इनलाइन-फोर इंजन वाली इस स्पोर्ट्सबाइक को थाईलैंड के बाजार में लॉन्च किया गया है, जहां इसकी कीमत 199,900 बाहत यानी करीब 5.85 लाख रुपये रखी गई है। कंपनी अगले महीने इसे यूके के डीलरशिप नेटवर्क के जरिए भी बिक्री के लिए उपलब्ध कराने की तैयारी में है।
ZXMoto की स्थापना 2024 में हुई थी। नवंबर 2025 में मिलान में आयोजित EICMA मोटरसाइकिल शो में हिस्सा लेने के बाद कंपनी को अंतरराष्ट्रीय बाजार में काफी पहचान मिली। फिलहाल, भारत में 500RR को लॉन्च करने को लेकर कंपनी की ओर से कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की गई है। ऐसे में इसकी संभावित कीमत और लॉन्च टाइमलाइन के बारे में अभी कुछ कहना जल्दबाजी होगी।
ZXMoto 500RR का इंजन और गियरबॉक्स
ZXMoto 500RR में 470cc, लिक्विड-कूल्ड, DOHC 16-वॉल्व इनलाइन-फोर इंजन दिया गया है। यह इंजन Bosch इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम के साथ आता है।
पावर की बात करें तो इंजन 13,500 rpm पर 84 bhp की अधिकतम पावर और 11,500 rpm पर 46 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। कंपनी के अनुसार, बाइक महज 3.4 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार पकड़ सकती है, जबकि इसकी अधिकतम रफ्तार 235 kmph से ज्यादा है।
ट्रांसमिशन के लिए इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है, जिसे वेट मल्टी-प्लेट स्लिपर क्लच और चेन फाइनल ड्राइव से जोड़ा गया है। हाई-स्पीड पर बेहतर परफॉर्मेंस के लिए बाइक में रैम-एयर इनटेक सिस्टम भी मिलता है।
6-एक्सिस IMU के साथ मिलते हैं एडवांस इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स
500RR को आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस किया गया है। इसमें 6-एक्सिस IMU (Inertial Measurement Unit) दिया गया है, जो बाइक के इलेक्ट्रॉनिक सेफ्टी सिस्टम को बेहतर तरीके से काम करने में मदद करता है।
इसमें कॉर्नरिंग ABS और ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे फीचर्स मिलते हैं। इसके अलावा राइडर को बाइक के व्यवहार को अपनी जरूरत के मुताबिक बदलने के लिए चार राइडिंग मोड दिए गए हैं। इनमें Sport, Street, Beginner और Custom शामिल हैं।
बाइक के कॉकपिट में TFT-LCD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है, जिसमें राइडिंग से जुड़ी जरूरी जानकारियां दिखाई जाती हैं।
सस्पेंशन और ब्रेकिंग में भी प्रीमियम हार्डवेयर
ZXMoto ने 500RR में स्पोर्टी परफॉर्मेंस के साथ बेहतर हैंडलिंग के लिए प्रीमियम हार्डवेयर का इस्तेमाल किया है। बाइक में सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म दिया गया है और स्टीयरिंग डैम्पर को भी स्टैंडर्ड तौर पर शामिल किया गया है।
सस्पेंशन सेटअप में आगे की तरफ 41mm USD फोर्क मिलता है, जिसमें प्रीलोड और रिबाउंड एडजस्टमेंट की सुविधा है। पीछे एडजस्टेबल मोनोशॉक सस्पेंशन दिया गया है।
ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में 300mm के डुअल डिस्क और Taisko 4-पिस्टन कैलिपर्स लगाए गए हैं, जबकि रियर में सिंगल डिस्क ब्रेक मिलता है। सुरक्षा के लिहाज से बाइक में डुअल-चैनल ABS स्टैंडर्ड दिया गया है।
कुल मिलाकर, ZXMoto 500RR अपने 470cc इनलाइन-फोर इंजन, 84 bhp की पावर, एडवांस इलेक्ट्रॉनिक्स और प्रीमियम हार्डवेयर के चलते मिडिलवेट स्पोर्ट्सबाइक सेगमेंट में एक दिलचस्प विकल्प बनकर सामने आती है।
(मंजू कुमारी)
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