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Alto K10 vs Tiago: कम कीमत, ज्यादा माइलेज या बेहतर पावर? जानें कौन-सी कार है बेस्ट

Alto K10 vs Tiago: मारुति सुजुकी ऑल्टो K10 और टाटा टियागो भारतीय बाजार की किफायती कारों में शामिल हैं। दोनों मॉडल कम बजट में अच्छे माइलेज और जरूरी फीचर्स के साथ आते हैं। हालांकि इंजन क्षमता, पावर, सेफ्टी, फीचर्स और कीमत के मामले में दोनों के बीच काफी अंतर है। अगर आप बजट में नई कार खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो आइए जानते हैं कि ऑल्टो K10 और टियागो में से कौन-सी कार आपके लिए बेहतर हो सकती है।

पावर के मामले में कौन आगे?
ऑल्टो K10 में 1.0-लीटर यानी 998cc K10C पेट्रोल इंजन दिया गया है। यह इंजन 68bhp की अधिकतम पावर और 89Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है।

वहीं, टाटा टियागो में 1.2-लीटर यानी 1199cc Revotron पेट्रोल इंजन मिलता है। यह इंजन 86bhp की पावर और 113Nm का टॉर्क देता है। यानी इंजन क्षमता और पावर दोनों के मामले में टियागो आगे है।

दोनों कारों में 5-स्पीड मैनुअल और AMT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प मिलता है। साथ ही दोनों मॉडल में कंपनी-फिटेड सीएनजी वेरिएंट भी उपलब्ध हैं।

ऑल्टो K10 का छोटा इंजन शहर में हल्की और आसान ड्राइविंग के लिए पर्याप्त है, जबकि टियागो का ज्यादा पावरफुल इंजन हाईवे और ओवरटेकिंग के दौरान बेहतर प्रदर्शन कर सकता है।

माइलेज में कौन बेहतर?
अगर कार खरीदते समय आपकी सबसे बड़ी प्राथमिकता माइलेज है, तो ऑल्टो K10 का पलड़ा भारी नजर आता है।

ऑल्टो K10 के पेट्रोल-मैनुअल वेरिएंट का ARAI-सर्टिफाइड माइलेज 24.39kmpl और ऑटोमैटिक वेरिएंट का 24.9kmpl तक है। इसका सीएनजी वेरिएंट 33.85km/kg तक का माइलेज देने का दावा करता है।

दूसरी ओर, टियागो पेट्रोल का माइलेज करीब 19-20kmpl है, जबकि सीएनजी वेरिएंट करीब 26.49km/kg का माइलेज देता है। इस लिहाज से ईंधन की बचत के मामले में ऑल्टो K10 ज्यादा आकर्षक विकल्प बनती है।

सिटी और हाईवे ड्राइविंग में कौन बेहतर?
शहर में रोजाना इस्तेमाल के लिए ऑल्टो K10 का कॉम्पैक्ट आकार और हल्का वजन इसे आसान बनाता है। भारी ट्रैफिक, संकरी सड़कों और छोटी पार्किंग जगहों में इसे चलाना और पार्क करना अपेक्षाकृत आसान रहता है।
टियागो का बड़ा इंजन ज्यादा पावर और टॉर्क देता है। इसलिए हाईवे पर तेज गति से ड्राइविंग और ओवरटेकिंग के दौरान यह ऑल्टो K10 की तुलना में ज्यादा सक्षम महसूस हो सकती है।

ऐसे में रोजाना शहरी इस्तेमाल के लिए ऑल्टो K10 और ज्यादा पावर व हाईवे ड्राइविंग के लिए टियागो को प्राथमिकता दी जा सकती है।

सेफ्टी में कौन आगे?
सेफ्टी के मामले में टियागो को बढ़त मिलती है। इसे ग्लोबल NCAP क्रैश टेस्ट में 4-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिल चुकी है। कार में डुअल एयरबैग, ABS के साथ EBD, कॉर्नर स्टेबिलिटी कंट्रोल, रियर पार्किंग सेंसर और मजबूत बॉडी शेल जैसे सेफ्टी फीचर्स मिलते हैं।

वहीं ऑल्टो K10 को क्रैश टेस्ट में 2-स्टार रेटिंग मिली है। इसमें भी डुअल एयरबैग, ABS के साथ EBD और रियर पार्किंग सेंसर जैसे जरूरी सेफ्टी फीचर्स मौजूद हैं।

इसलिए उपलब्ध क्रैश-टेस्ट परिणामों और फीचर्स को देखते हुए सेफ्टी के मामले में टियागो ज्यादा मजबूत विकल्प नजर आती है।

फीचर्स में कौन ज्यादा बेहतर?
ऑल्टो K10 के टॉप वेरिएंट में 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, Android Auto और Apple CarPlay, डिजिटल स्पीडोमीटर और फ्रंट पावर विंडो जैसे फीचर्स मिलते हैं।

टियागो में भी 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। इसके साथ Harman साउंड सिस्टम, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ORVM जैसे फीचर्स मिलते हैं।

इस वजह से ज्यादा प्रीमियम फीचर्स और बेहतर केबिन अनुभव चाहने वाले खरीदारों के लिए टियागो ज्यादा आकर्षक विकल्प हो सकती है।

कीमत में कितना अंतर?
ऑल्टो K10 की एक्स-शोरूम कीमत करीब 3.70 लाख रुपये से शुरू होकर 5.45 लाख रुपये तक जाती है। वहीं टियागो की एक्स-शोरूम कीमत करीब 4.70 लाख रुपये से शुरू होकर 8.55 लाख रुपये तक जाती है।

यानी शुरुआती कीमत के मामले में ऑल्टो K10 करीब 1 लाख रुपये तक सस्ती है। हालांकि टियागो ज्यादा पावर, फीचर्स और बेहतर सेफ्टी पैकेज के साथ आती है, जिसके लिए आपको ज्यादा बजट खर्च करना होगा।

किसके लिए कौन-सी कार बेहतर?
अगर आपका बजट सीमित है और आप कम कीमत, बेहतर माइलेज और शहर में आसान ड्राइविंग वाली कार चाहते हैं, तो मारुति सुजुकी ऑल्टो K10 एक अच्छा विकल्प हो सकती है।

वहीं अगर आपकी प्राथमिकता ज्यादा पावर, बेहतर हाईवे परफॉर्मेंस, ज्यादा प्रीमियम फीचर्स और बेहतर क्रैश-टेस्ट रेटिंग है, तो टाटा टियागो ज्यादा बेहतर पैकेज साबित हो सकती है।

कुल मिलाकर, कम बजट और माइलेज के लिए ऑल्टो K10, जबकि पावर, फीचर्स और सेफ्टी के लिए टियागो को चुना जा सकता है।

(मंजू कुमारी)
 

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  Sports

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इंग्लैंड और आयरलैंड की महिला क्रिकेट टीमों के बीच एक बार फिर मुकाबला होने जा रहा है, लेकिन इस बार दोनों टीमों की तस्वीर पहले से कुछ अलग है। अंतरराष्ट्रीय सत्र के आखिरी चरण में दोनों देशों के बीच तीन मैचों की एकदिवसीय श्रृंखला खेली जाएगी। लीसेस्टर में होने वाले पहले मुकाबले से पहले इंग्लैंड के सामने जहां कई प्रमुख खिलाड़ियों की गैरमौजूदगी में नई टीम को आजमाने की चुनौती है, वहीं आयरलैंड बढ़े हुए आत्मविश्वास के साथ मैदान में उतरेगा।

मौजूद जानकारी के अनुसार इंग्लैंड की टीम इस श्रृंखला में पांच प्रमुख खिलाड़ियों के बिना खेल रही है। कप्तान नट स्किवर-ब्रंट भी टीम का हिस्सा नहीं हैं। आयरलैंड के खिलाफ पहले मुकाबले में लगी पिंडली की चोट दोबारा उभरने के बाद वह लंबे समय तक बाहर रही थीं। उनकी अनुपस्थिति में चार्ली डीन को कप्तानी की जिम्मेदारी दी गई है।

बता दें कि चार्ली डीन इससे पहले भी नट स्किवर-ब्रंट की गैरमौजूदगी में इंग्लैंड की अगुआई कर चुकी हैं। महिला हंड्रेड में लंदन स्पिरिट की कप्तानी करने के अनुभव ने भी उन्हें नेतृत्व के मामले में आत्मविश्वास दिया है। डीन के मुताबिक कप्तान के तौर पर उनका सबसे बड़ा प्रयास खिलाड़ियों के साथ ज्यादा से ज्यादा जुड़ना और पूरी टीम की जरूरतों को समझना रहा है।

इंग्लैंड की गेंदबाजी में भी बदलाव देखने को मिलेगा। सोफी एक्लेस्टोन और लॉरेन बेल के बाहर रहने से टिली कॉर्टीन-कोलमैन, इज़ी वोंग और लॉरेन फाइलर के पास अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अपनी जगह मजबूत करने का मौका है। रियाना मैकडोनाल्ड-गे भी चोट से वापसी कर रही हैं। उन्होंने आखिरी बार इंग्लैंड के लिए 2025 की एशेज श्रृंखला में खेला था। वहीं द हंड्रेड में प्रभावी प्रदर्शन करने वाली ग्रेस पॉट्स को पहली बार अंतरराष्ट्रीय टीम में मौका मिला है।

बल्लेबाजी में भी बदलाव है। महिला टी-20 विश्व कप में इंग्लैंड के लिए सबसे ज्यादा रन बनाने वाली डैनी व्याट-हॉज को आराम दिया गया है। ऐसे में माया बुशियर और जोडी ग्रेवकॉक पर नजर रहेगी। ग्रेवकॉक ने इसी सत्र में न्यूजीलैंड के खिलाफ अंतरराष्ट्रीय पदार्पण किया था।

नियमित विकेटकीपर एमी जोंस की गैरमौजूदगी में एलिस कैप्सी विकेटकीपिंग की जिम्मेदारी संभालेंगी। किरा चाथली को भी टीम में शामिल किया गया है, हालांकि उन्हें अभी अंतरराष्ट्रीय क्रिकेट में पदार्पण का इंतजार है। मैडी विलियर्स और चारिस पावेली के पास भी छोटे प्रारूप में अपनी दावेदारी मजबूत करने का अवसर है। विलियर्स ने जुलाई में भारत के खिलाफ लॉर्ड्स में टेस्ट पदार्पण किया था।

गौरतलब है कि इंग्लैंड और आयरलैंड के बीच 2024 के दौरे में एकदिवसीय श्रृंखला इंग्लैंड ने 2-1 से जीती थी, जबकि टी-20 श्रृंखला 1-1 से बराबर रही थी। इसके बाद महिला टी-20 विश्व कप में भी आयरलैंड ने इंग्लैंड को कड़ी चुनौती दी थी। आयरलैंड ने उसी प्रतियोगिता में सेमीफाइनल तक पहुंचने वाली वेस्टइंडीज को भी हराया था।

आयरलैंड की कप्तान गैबी लुईस का मानना है कि टीम का आत्मविश्वास ऊंचा है। हालांकि जुलाई में वेस्टइंडीज के खिलाफ एकदिवसीय श्रृंखला में आयरलैंड को 0-3 से हार मिली थी, लेकिन टीम उस प्रदर्शन से निराश होने के बजाय आगे बढ़ना चाहती है।

आयरलैंड के लिए इंग्लैंड के खिलाफ पिछला मुकाबला भी प्रेरणा का स्रोत है। उस मैच में 119 रन के लक्ष्य का पीछा करते हुए इंग्लैंड एक समय 35 रन पर तीन विकेट गंवा चुका था। आयरलैंड की एमी मैग्वायर और ऑर्ला प्रेंडरगास्ट ने शुरुआती झटके दिए थे। मैग्वायर इस श्रृंखला में चोट के कारण नहीं खेल रही हैं।

चार्ली डीन ने कहा कि आयरलैंड की टीम में सिर्फ गैबी लुईस और ऑर्ला प्रेंडरगास्ट ही खतरा नहीं हैं, बल्कि बाकी खिलाड़ी भी मुकाबला बदलने की क्षमता रखते हैं। इंग्लैंड अपनी नई गेंदबाजी रणनीति और नए खिलाड़ियों को मौका देकर टीम में प्रतिस्पर्धा बढ़ाना चाहता है।

आयरलैंड के अभ्यास मुकाबले में मौसम ने भी परेशानी खड़ी की। बारिश के कारण उसका अभ्यास मैच रद्द हो गया और डबलिन से इंग्लैंड आने वाले खिलाड़ियों की यात्रा भी तूफान से प्रभावित हुई। हालांकि सभी खिलाड़ी सुरक्षित पहुंच गए हैं और अब उनकी नजर पिछली हार का हिसाब बराबर करने पर है। दोनों टीमों के लिए यह श्रृंखला नए खिलाड़ियों को परखने और अगले विश्व कप की तैयारियों की दिशा तय करने का अहम मौका है।
Tue, 01 Sep 2026 22:32:00 +0530

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