Luxury SUV: हुंडई पैलिसेड हाई-रूफ वेरिएंट के साथ हुई अपडेट, जानें कीमत और फीचर्स

Luxury SUV: हुंडई ने दक्षिण कोरियाई बाजार में अपनी फ्लैगशिप ICE एसयूवी पैलिसेड के 2027 मॉडल को कई बदलावों के साथ पेश किया है। नई लाइन-अप में सबसे ज्यादा चर्चा इसके हाई रूफ वेरिएंट की हो रही है, जिसे पहली बार पेश किया गया है। यह वेरिएंट पैलिसेड रेंज का सबसे लग्जरी मॉडल है। 2027 पैलिसेड की कीमत दक्षिण कोरिया में KRW 44.78 मिलियन (करीब 30.86 लाख रुपये) से शुरू होती है, जबकि हाई रूफ वेरिएंट की शुरुआती कीमत KRW 81.59 मिलियन (करीब 56.25 लाख रुपये) है।

पहली बार आया हाई रूफ वेरिएंट
नई पैलिसेड हाई रूफ की सबसे बड़ी खासियत इसकी ऊंची रूफ है। इससे केबिन में यात्रियों को 240mm ज्यादा हेडरूम मिलता है। हालांकि, ऊंचाई बढ़ाने के बावजूद ह्यूंदै ने इसे इस तरह डिजाइन किया है कि अंडरग्राउंड पार्किंग जैसी जगहों पर ऊंचाई से जुड़ी पाबंदियों को ध्यान में रखा जा सके। SUV की कुल ऊंचाई 2,005mm रखी गई है।

बाहरी डिजाइन की बात करें तो हाई-रूफ स्ट्रक्चर को बॉडी कलर में रखा गया है और इसमें मेटैलिक हाइलाइट्स दिए गए हैं। इसके अलावा ब्लैक विंडो सराउंड और 21-इंच अलॉय व्हील्स इसके प्रीमियम लुक को और बेहतर बनाते हैं।

इंटीरियर में लग्जरी का खास ध्यान
हाई रूफ के केबिन को ज्यादा प्रीमियम और आरामदायक बनाने पर खास ध्यान दिया गया है। बढ़ी हुई रूफ में पॉप-आउट LED रीडिंग लाइट्स, क्लाइमेट कंट्रोल पैनल और AC वेंट जैसे फीचर्स मिलते हैं। इसके अलावा रूफ पर स्टार-स्टडेड पैटर्न दिया गया है, जो लग्जरी कारों की याद दिलाता है।

एसयूवी में स्टैंडर्ड तौर पर 21.4-इंच स्क्रीन वाला रियर-सीट एंटरटेनमेंट सिस्टम भी दिया गया है। वहीं वीआईपी पैकेज 2 के साथ दूसरी रो के लिए मल्टी-फंक्शन कंसोल मिलता है। इसमें एयर प्यूरीफायर और दो वायरलेस चार्जिंग पैड जैसे फीचर्स शामिल हैं।

ब्लैक इंक और एक्सआरटी ट्रिम भी हुए शामिल
दक्षिण कोरियाई बाजार में ह्यूंदै ने पैलिसेड के साथ ब्लैक इंक ट्रिम भी पेश किया है। यह ट्रिम कैलिग्राफी वेरिएंट पर आधारित है, लेकिन इसमें ज्यादा स्टील्थ और ब्लैक थीम दी गई है।

इसके अलावा एक्सआरटी ट्रिम भी लाइन-अप का हिस्सा है, जो एसयूवी को अलग और ज्यादा रग्ड लुक देता है। हालांकि, अमेरिका में उपलब्ध एक्सआरटी प्रो वेरिएंट को दक्षिण कोरियाई बाजार में पेश नहीं किया गया है। इन बदलावों के बावजूद  पैलिसेड का मूल डिजाइन और ओवरऑल लुक पहले के मॉडल के काफी करीब है।

दो पावरट्रेन का विकल्प
2027 ह्यूंदै पैलिसेड को दक्षिण कोरिया में दो पावरट्रेन विकल्पों के साथ पेश किया गया है। पहला 2.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन है, जो 281 PS की पावर जनरेट करता है। इसे 8-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।

दूसरा विकल्प स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पावरट्रेन है, जिसका कुल आउटपुट 334 PS है। इसमें 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दिया गया है। दोनों पावरट्रेन के साथ ग्राहक FWD और AWD ड्राइवट्रेन में से विकल्प चुन सकते हैं।

नई पैलिसेड में हाई-रूफ वेरिएंट के जरिए ह्यूंदै नेएसयूवी के लग्जरी और कम्फर्ट पहलू को और मजबूत किया है, जबकि नए ट्रिम और पावरट्रेन विकल्प इसे ज्यादा प्रीमियम और बहुमुखी बनाने की कोशिश करते हैं।

(मंजू कुमारी)

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Commercial Vehicle: महिंद्रा ने 320 HP इंजन और AI टेक्नोलॉजी के साथ पेश की नई ट्रक रेंज

Commercial Vehicle: महिंद्रा ट्रक एंड बस ने एक खास इवेंट के दौरान अपनी नई और हाईटेकब्लेजो आई-टीआरके भारी कमर्शियल व्हीकल रेंज पेश की है। कंपनी का दावा है कि यह नई ट्रक रेंज बेहतर फ्यूल एफिशिएंसी और एडवांस्ड आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) टेक्नोलॉजी के जरिए ट्रांसपोर्टर्स और फ्लीट ऑपरेटर्स की ऑपरेशनल लागत कम करने में मदद करेगी। महिंद्रा के मुताबिक, सही परिस्थितियों में इसका इस्तेमाल करने पर प्रति ट्रक पांच वर्षों में करीब 15 लाख रुपये तक का अतिरिक्त मुनाफा हासिल किया जा सकता है।

320 HP का दमदार एमपावर इंजन
पूरी ब्लेजो आई-टीआरके रेंज में महिंद्रा का 7.2-लीटर एमपावर इंजन दिया गया है। यह इंजन 320 HP की अधिकतम पावर और 1,100 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है। इसे भारी कमर्शियल इस्तेमाल और लंबी दूरी के ट्रांसपोर्ट को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है।

कंपनी ने इस पावरट्रेन के साथ खास तौर पर फ्यूल सेविंग और बेहतर ऑपरेशनल एफिशिएंसी पर ध्यान दिया है, ताकि फ्लीट ऑपरेटर्स के लिए ट्रक चलाने की कुल लागत को कम किया जा सके।

AI खुद चुनेगा सही ड्राइविंग मोड
ब्लेजो आई-टीआरके की सबसे खास तकनीकों में से एक इसकाआईफ्यूलस्मार्ट ऑटोमैटिक ड्राइव मोड है। यह महिंद्रा की पेटेंटेड एआई (आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस) आधारित तकनीक है, जो ड्राइविंग के दौरान अलग-अलग परिस्थितियों का लगातार विश्लेषण करती है।

सिस्टम सड़क की ढलान, ट्रक के पेलोड और ड्राइविंग कंडीशन जैसी जानकारियों को ध्यान में रखकर अपने आप सबसे उपयुक्त ड्राइविंग मोड का चुनाव करता है। इसका उद्देश्य इंजन और ट्रांसमिशन को ऐसी परिस्थितियों में संचालित करना है, जिससे फ्यूल की खपत को बेहतर तरीके से नियंत्रित किया जा सके।

10 प्रतिशत तक बेहतर फ्यूल एफिशिएंसी का दावा
महिंद्रा का दावा है कि ब्लेजो आई-टीआरके रेंज मौजूदा भारी कमर्शियल वाहनों की तुलना में 10 प्रतिशत तक बेहतर फ्यूल एफिशिएंसी दे सकती है। कमर्शियल ट्रांसपोर्ट में ईंधन का खर्च कुल ऑपरेशनल लागत का एक बड़ा हिस्सा होता है। ऐसे में फ्यूल की बचत सीधे फ्लीट ऑपरेटर की लागत कम करने में मदद कर सकती है।

पांच साल में 15 लाख रुपये तक अतिरिक्त मुनाफा
महिंद्रा ट्रक एंड बस के अनुसार, बेहतर फ्यूल एफिशिएंसी और ऑपरेशनल परफॉर्मेंस के चलतेब्लेजो आई-टीआरके से पांच वर्षों में प्रति वाहन 15 लाख रुपये तक अतिरिक्त मुनाफा कमाने की क्षमता हो सकती है।

हालांकि, वास्तविक बचत और मुनाफा कई परिस्थितियों पर निर्भर करेगा। इनमें वाहन का पेलोड, तय किया गया रूट, ड्राइविंग स्टाइल, सड़क की स्थिति और वास्तविक फ्यूल खपत जैसे कारक शामिल हैं।

टेक्नोलॉजी और एफिशिएंसी पर फोकस
लॉन्च के दौरान महिंद्रा ट्रक एंड बस के प्रेसिडेंट विनोद सहाय ने कहा कि भारत का फ्रेट और लॉजिस्टिक्स सेक्टर तेजी से बदल रहा है। ऐसे समय में टेक्नोलॉजी, भरोसेमंदता और ऑपरेशनल एफिशिएंसी फ्लीट ऑपरेटर्स के लिए बेहद महत्वपूर्ण हो गई हैं।

कंपनी के मुताबिक, ब्लेजो आई-टीआरके को सिर्फ ज्यादा पावर देने के उद्देश्य से तैयार नहीं किया गया है, बल्कि इसका फोकस फ्यूल की बचत, स्मार्ट ड्राइविंग और लंबे समय में ऑपरेशनल लागत कम करने पर भी है।

ब्लेजो आई-टीआरके क्यों है खास?
नई ब्लेजो आई-टीआरके रेंज में 320 HP का 7.2-लीटर एमपावर इंजन, 1,100 Nm टॉर्क और आईफ्यूलस्मार्ट AI आधारित ऑटोमैटिक ड्राइव मोड जैसे फीचर्स मिलते हैं। महिंद्रा का दावा है कि इन तकनीकों की मदद से ट्रक की फ्यूल एफिशिएंसी और ऑपरेशनल परफॉर्मेंस को बेहतर किया जा सकता है। कंपनी का लक्ष्य ट्रांसपोर्टर्स और फ्लीट ओनर्स के लिए ट्रक की रनिंग कॉस्ट कम करने के साथ उनकी कमाई बढ़ाने में मदद करना है।

(मंजू कुमारी)

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