भारत और जापान, मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट को तेज़ी से आगे बढ़ाने पर सहमत हुए हैं। इसके तहत, जापान की अगली पीढ़ी की E10 सीरीज़ शिंकानसेन ट्रेन के तैयार होने से पहले ही, भारतीय हाई-स्पीड ट्रेन से ऑपरेशन शुरू किया जाएगा। यह फ़ैसला दोनों देशों की उस साझा प्रतिबद्धता का हिस्सा है जिसके तहत भारत के पहले बुलेट ट्रेन कॉरिडोर को जल्द से जल्द शुरू किया जाना है, क्योंकि इस प्रोजेक्ट का निर्माण कार्य तेज़ी से आगे बढ़ रहा है। जापान अपनी अगली पीढ़ी की E10 सीरीज़ शिंकानसेन ट्रेनें 2030 के दशक की शुरुआत में उपलब्ध कराने पर सहमत हुआ है, जब यह मॉडल (जो अभी डेवलप किया जा रहा है) इस्तेमाल के लिए तैयार हो जाएगा।

इस बीच, कॉरिडोर का निर्माण कार्य तेज़ी से आगे बढ़ा है और उम्मीद है कि इसका पहला सेक्शन 2027 में चालू हो जाएगा। सेवाओं को जल्द शुरू करने के लिए, भारत और जापान इस बात पर सहमत हुए हैं कि शुरुआती हिस्से पर ऑपरेशन भारतीय हाई-स्पीड ट्रेन से शुरू किया जाएगा, जब तक कि E10 सीरीज़ की ट्रेनें नहीं आ जातीं। यह व्यवस्था दोनों देशों के उस साझा लक्ष्य के अनुरूप है जिसके तहत जल्द से जल्द हाई-स्पीड रेल ऑपरेशन शुरू किया जा सके।

केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने घोषणा की है कि भारत 15 अगस्त, 2027 से अपनी पहली बुलेट ट्रेन सेवा का पहला चरण शुरू करेगा। शुरुआती रूट 508 किलोमीटर लंबे मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (MAHSR) कॉरिडोर के सूरत-बिलीमोरा सेक्शन को कवर करेगा, और बाकी सेक्शन निर्माण कार्य आगे बढ़ने के साथ-साथ चरणों में खोले जाएंगे। नोवोटेल हैदराबाद कन्वेंशन सेंटर में HYSEA GCCS और IT राउंडटेबल में बोलते हुए, वैष्णव ने कहा कि निर्माणाधीन मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर को चरणों में शुरू किया जाएगा, जिसकी शुरुआत सूरत-बिलीमोरा रूट से होगी। उन्होंने कहा कि इसके बाद सेवाओं का विस्तार वापी, अहमदाबाद, ठाणे और अंत में पूरे मुंबई-अहमदाबाद रूट तक किया जाएगा। मंत्री ने कहा कि बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट का लगभग 80 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है और भरोसा जताया कि यह अपने तय समय पर शुरू हो जाएगा। एक बार पूरा कॉरिडोर चालू हो जाने के बाद, ट्रेनों के 320 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति से चलने की उम्मीद है। 508 किलोमीटर लंबे मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर में जापान की मशहूर शिंकानसेन तकनीक का इस्तेमाल किया जाएगा, जिससे दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय घटकर लगभग 2 घंटे 7 मिनट रह जाएगा। इस प्रोजेक्ट के लिए मुख्य रूप से जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) से 'ऑफिशियल डेवलपमेंट असिस्टेंस' (ODA) लोन के ज़रिए फ़ंडिंग की जा रही है। हालाँकि, लगभग 90,000 करोड़ रुपये की अतिरिक्त लागत का पूरा बोझ भारतीय रेलवे खुद उठाएगी (ग्रॉस बजेटरी सपोर्ट के ज़रिए), और जापान से और फ़ंडिंग लेने की कोई योजना नहीं है।

भले ही विपक्ष के कई सांसद सत्ताधारी भारतीय जनता पार्टी के नेतृत्व वाले नेशनल डेमोक्रेटिक अलायंस (NDA) में शामिल हो गए हैं, लेकिन केंद्र सरकार का अगले हफ़्ते शुरू होने वाले संसद के मॉनसून सत्र में 'एक देश, एक चुनाव' (One Nation, One Election) लाने का कोई इरादा नहीं है। इसके अलावा, इस बात पर भी कोई स्पष्टता नहीं है कि सरकार आने वाले सत्र में परिसीमन विधेयक (Delimitation Bill) और महिला आरक्षण विधेयक (Women's Reservation Bill) पेश करने की योजना बना रही है या नहीं। हालांकि, सरकार का मानना ​​है कि इस बार विपक्ष के कई सांसद इन दो विधेयकों का समर्थन कर सकते हैं, जिससे कांग्रेस काफी हद तक अलग-थलग पड़ जाएगी। सूत्रों के अनुसार, सरकार की तत्काल प्राथमिकता लंबित अध्यादेशों को पारित कराना है, जिसमें सुप्रीम कोर्ट (न्यायाधीशों की संख्या) संशोधन विधेयक, 2026 भी शामिल है। इस विधेयक का उद्देश्य सुप्रीम कोर्ट में न्यायाधीशों की स्वीकृत अधिकतम संख्या को 33 से बढ़ाकर 37 करना है।

'एक देश, एक चुनाव' (One Nation, One Election) बिल पिछले साल संसद के शीतकालीन सत्र में पेश किया गया था, लेकिन इसे BJP सांसद पीपी चौधरी की अध्यक्षता वाली संयुक्त संसदीय समिति (JPC) को भेज दिया गया था। इस समिति का कार्यकाल 10 अगस्त तक बढ़ा दिया गया है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने कई बार 'एक देश, एक चुनाव' की वकालत की है और इस बात पर ज़ोर दिया है कि इससे चुनावों में खर्च होने वाले कीमती समय और संसाधनों की बचत होगी। हालाँकि, विपक्षी नेताओं का कहना है कि सरकार जल्दबाज़ी में यह बिल लाने की कोशिश कर रही है और उनकी सहमति के बिना संसद में यह कानून पारित नहीं हो सकता। कांग्रेस सांसद केसी वेणुगोपाल ने गुरुवार को कहा, "विपक्ष के समर्थन के बिना वे यह बिल कैसे ला सकते हैं? उन्हें विपक्ष के साथ इस पर चर्चा करनी होगी। हमें पता तो चले कि वे क्या लाने वाले हैं, और फिर हम अपनी बात रखेंगे।

महिला आरक्षण से जुड़ा संविधान (131वां संशोधन) बिल, 2026, पिछले संसद सत्र में लोकसभा से पास नहीं हो पाया था। इस बिल के पक्ष में 298 वोट पड़े थे, जबकि 230 सांसदों ने इसके खिलाफ वोट दिया था। लोकसभा से पास होने के लिए इस बिल को दो-तिहाई बहुमत की ज़रूरत थी। विपक्ष का कहना है कि वह महिला आरक्षण के खिलाफ नहीं है, लेकिन उसने परिसीमन की आलोचना की है। विपक्ष का तर्क है कि इससे संसद में दक्षिणी राज्यों का प्रतिनिधित्व कम हो सकता है और उसने इसके तरीके पर भी सवाल उठाए हैं। हालांकि, सरकार लगातार परिसीमन का बचाव कर रही है और भरोसा दिला रही है कि दक्षिणी राज्यों का प्रतिनिधित्व कम नहीं होगा। संसद का मॉनसून सत्र 20 जुलाई से शुरू होगा और 13 अगस्त तक चलेगा।