शहरों में बढ़ते ट्रैफिक और लंबी सिग्नल टाइमिंग के बीच रोजाना ड्राइव करने वाले लोगों के लिए रेड लाइट पर रुकना आम बात है। इस दौरान अधिकांश ड्राइवर अपनी कार को न्यूट्रल (N) गियर में डाल देते हैं। कई लोगों का मानना है कि ऐसा करने से इंजन पर दबाव कम पड़ता है और ईंधन की भी बचत होती है। लेकिन आधुनिक कारों की तकनीक के दौर में यह सोच पूरी तरह सही नहीं मानी जाती।

आज की कारें पहले की तुलना में कहीं ज्यादा स्मार्ट और एडवांस हो चुकी हैं। इनमें इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECU), एडवांस्ड फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम और ऑटो स्टार्ट-स्टॉप जैसी आधुनिक तकनीकें मौजूद हैं। ये सिस्टम कार के खड़े रहने पर खुद ही ईंधन की खपत को नियंत्रित कर लेते हैं।

ऐसे में केवल कुछ सेकंड के लिए न्यूट्रल गियर लगाने से कोई खास फायदा नहीं मिलता। उल्टा, बार-बार गियर बदलने की आदत कई बार अनावश्यक मैकेनिकल दबाव पैदा कर सकती है।

पिछले कुछ वर्षों में भारतीय बाजार में ऑटोमैटिक कारों की मांग तेजी से बढ़ी है। ट्रैफिक में आसान ड्राइविंग और बेहतर सुविधा के कारण लोग ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को प्राथमिकता दे रहे हैं।

हालांकि, ऑटोमैटिक कार चलाने वाले ड्राइवरों को रेड सिग्नल पर एक खास बात का ध्यान रखना चाहिए। यदि आप हर छोटे सिग्नल पर गाड़ी को ड्राइव (D) से न्यूट्रल (N) में शिफ्ट करते हैं, तो ट्रांसमिशन सिस्टम को बार-बार री-एंगेज होना पड़ता है। इससे गियरबॉक्स के अंदर मौजूद क्लच और अन्य मैकेनिकल पार्ट्स पर अतिरिक्त दबाव पड़ सकता है।

लंबे समय तक ऐसा करते रहने से कुछ पार्ट्स की घिसावट बढ़ सकती है और भविष्य में रिपेयरिंग का खर्च भी बढ़ सकता है।

कई ड्राइवर्स सालों से इस धारणा के साथ गाड़ी चलाते आ रहे हैं कि न्यूट्रल में गाड़ी रखने से ईंधन की बचत होती है। लेकिन नई पीढ़ी की कारों में यह फायदा लगभग न के बराबर है।

दरअसल, जब कार ड्राइव मोड में खड़ी रहती है, तब भी इंजन मैनेजमेंट सिस्टम जरूरत के अनुसार ईंधन की आपूर्ति को कम कर देता है। यही कारण है कि 15 से 20 सेकंड के छोटे सिग्नल पर न्यूट्रल में शिफ्ट करने से कोई बड़ी फ्यूल सेविंग नहीं होती।

अगर सिग्नल बहुत लंबा है और कार में ऑटो स्टार्ट-स्टॉप फीचर मौजूद है, तो सिस्टम खुद ही इंजन को अस्थायी रूप से बंद कर देता है, जिससे अतिरिक्त ईंधन बचाया जा सकता है।

रेड सिग्नल पर न्यूट्रल गियर का इस्तेमाल केवल गियरबॉक्स तक सीमित नहीं है, बल्कि इसका सीधा संबंध सड़क सुरक्षा से भी है।

मान लीजिए कि आपकी कार सिग्नल पर खड़ी है और अचानक पीछे से कोई तेज रफ्तार वाहन आपकी ओर आता दिखाई देता है। ऐसी स्थिति में अगर कार पहले से ड्राइव मोड में है, तो आप तुरंत एक्सीलेटर दबाकर प्रतिक्रिया दे सकते हैं।

लेकिन यदि कार न्यूट्रल में है, तो पहले आपको दोबारा ड्राइव मोड में जाना पड़ेगा। इस प्रक्रिया में कुछ सेकंड का अतिरिक्त समय लग सकता है, जो आपात स्थिति में काफी महत्वपूर्ण साबित हो सकता है।

विशेषज्ञों के अनुसार, यदि सिग्नल का समय 15 से 30 सेकंड के बीच है, तो ऑटोमैटिक कार को ड्राइव मोड में रखते हुए ब्रेक दबाकर रोकना ज्यादा व्यावहारिक माना जाता है। वहीं, बहुत लंबे सिग्नल या रेलवे क्रॉसिंग जैसी परिस्थितियों में निर्माता के निर्देशों के अनुसार न्यूट्रल या पार्किंग मोड का इस्तेमाल किया जा सकता है।

छोटी-छोटी ड्राइविंग आदतें न केवल आपकी कार की उम्र बढ़ाती हैं, बल्कि सुरक्षा और रखरखाव की लागत पर भी सकारात्मक असर डालती हैं। इसलिए अगली बार रेड सिग्नल पर रुकें, तो केवल आदत के कारण न्यूट्रल गियर लगाने से पहले एक बार जरूर सोचें।

- डॉ. अनिमेष शर्मा

रेनो इंडिया ने मंगलवार को भारतीय बाज़ार में अपनी मशहूर SUV, डस्टर का स्पेशल एडिशन 'डस्टर एडवेंचर एडिशन' लॉन्च किया। इसकी शुरुआती कीमत ₹12.99 लाख (एक्स-शोरूम) है और इसे गाड़ी की भारतीय बाज़ार में बनी पहचान का जश्न मनाने के लिए पेश किया गया है। इस स्पेशल एडिशन को बैस्टिल डे के मौके पर भारत में फ्रांस के राजदूत थिएरी माथू और रेनो ग्रुप इंडिया के CEO स्टीफन डेबलेस ने पेश किया। इसके ज़रिए ब्रांड की फ्रांसीसी विरासत और भारतीय ग्राहकों के बीच डस्टर की लगातार बनी हुई लोकप्रियता को उजागर किया गया।

 

डस्टर एडवेंचर एडिशन, SUV का एक खास कॉस्मेटिक एडिशन है जो इस मॉडल की ऑफ-रोड विरासत का जश्न मनाता है। इसमें खास एडवेंचर-थीम वाले डिकल्स दिए गए हैं, जिन पर टोपोग्राफिकल कंटूर लाइन्स और भारत की सबसे लोकप्रिय ड्राइविंग डेस्टिनेशन में से एक, लेह के भौगोलिक कोऑर्डिनेट्स बने हैं। इस SUV में एडवेंचर-स्पेसिफिक सजावट और प्रीमियम फ्लोर मैट्स भी मिलते हैं। 

- एडवेंचर टर्बो TCe 100 पेट्रोल (100PS और 160Nm) MT - ₹12.99 लाख

- एडवेंचर टर्बो TCe 160 पेट्रोल (163PS और 280Nm) MT - ₹13.99 लाख

- एडवेंचर टर्बो TCe 160 पेट्रोल (163PS और 280Nm) DCT - ₹15.39 लाख

सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं।

एडवेंचर-थीम वाले कॉस्मेटिक बदलावों के अलावा, इस SUV में कई प्रीमियम फ़ीचर्स भी मिलते हैं, जैसे:

- फुल LED हेडलैम्प्स

- इलेक्ट्रिक पैनोरमिक सनरूफ

- पावर्ड टेलगेट

- डुअल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल

- 10.1-इंच OpenR Link इंफोटेनमेंट सिस्टम

- My Renault ऐप के ज़रिए कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी

- 17-इंच अलॉय व्हील्स

रेनॉल्ट के अनुसार, यह स्पेशल एडिशन भारत में डस्टर की विरासत और मुश्किल रास्तों व लंबी दूरी की यात्राओं को आसानी से तय करने की उसकी ख्याति को सम्मान देता है। लेह के कोऑर्डिनेट्स (स्थान की जानकारी) वाले 'एडवेंचर' डिकल्स का मकसद इस SUV के रोड ट्रिप और एडवेंचर ड्राइविंग से जुड़े होने का जश्न मनाना है। जानकारी के लिए बता दें कि रेनॉल्ट डस्टर रेंज में 4X4 का ऑप्शन नहीं है। डस्टर एडवेंचर एडिशन को बैस्टिल डे के मौके पर भारत में फ्रांस के राजदूत थिएरी माथू और रेनॉल्ट ग्रुप इंडिया के CEO स्टीफन डेबलेस की मौजूदगी में लॉन्च किया गया। इसके ज़रिए भारतीय बाज़ार में कंपनी के सबसे मशहूर मॉडल्स में से एक के साथ-साथ इस फ्रांसीसी कार निर्माता की विरासत को भी दिखाया गया।